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测试一汽-大众探岳精准打击爆款SUV

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: 单晶 2019-08-08 00:00:00 来源：单晶 发布于: 北京

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　　●0-100km/h加速测试

　　探岳提供了弹射起步的控制程序：将驾驶模式切换为运动后，挡位挂入S，长按电子稳定系统按键直至ESC退出工作，此时将油门和刹车同时踩到底后，弹射起步模式便被激活。此时，转速可以达到3500rpm，松开刹车的瞬间，离合器会有一个持续接合的过程，并非即刻锁止。不过即使缺失了这短暂的瞬间，0-100km/h的加速成绩仍为6.72s，非常出色。

　　● 100km/h-0刹车测试

　　与加速成绩类似，100-0km/h的刹车成绩同样让我们惊喜，对于一台配备了四驱系统并且整备质量为1750kg的中型SUV来说，能够达到40m以内的刹车成绩就已经算得上良好的水平了，而探岳最终测得刹车距离为38.29m。

　　● 绕桩测试

　　●油耗测试

　　为了模拟更为真实的日常使用场景以及消除个人驾驶习惯等偏好造成的差异，本次油耗测试我们选择了两位性别、身材、驾驶习惯均不同的驾驶者分别进行两次测试，并且两位体验者全程均乘坐在车内，测试全程开启空调并设置在24℃自动模式，两次油耗测试里程分别为96km和113km，行车电脑所显示的平均时速分别为26km/h和28km/h，最终测得实测油耗为8.7L/100km和8.4L/100km。

　　●噪音测试

　　编辑点评：

　　大众品牌能够让消费者趋之若鹜地成为车主的最佳优势，就在于“大众出品”是大家公认的动力充沛加速快，而当完成提车正式成为车主后，这种感情投射就会继而转变为享受他人的注目礼。相信选择一汽-大众探岳380TSI的车主，或多或少都无法拒绝速度优势的诱惑，同时还有令人羡慕的380TSI车型标配的4Motion智能四驱系统，以及L2智能驾驶与驾驶辅助等配置，这些智能化的配置几乎覆盖了日常用车的各种生活场景，而探岳也宛如一个年轻且睿智的出行伙伴。当然，如果预选有限，选择330TSI四驱版本也会是个不错的选择。

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