●0-100km/h加速测试
探岳提供了弹射起步的控制程序：将驾驶模式切换为运动后，挡位挂入S，长按电子稳定系统按键直至ESC退出工作，此时将油门和刹车同时踩到底后，弹射起步模式便被激活。此时，转速可以达到3500rpm，松开刹车的瞬间，离合器会有一个持续接合的过程，并非即刻锁止。不过即使缺失了这短暂的瞬间，0-100km/h的加速成绩仍为6.72s，非常出色。
● 100km/h-0刹车测试
与加速成绩类似，100-0km/h的刹车成绩同样让我们惊喜，对于一台配备了四驱系统并且整备质量为1750kg的中型SUV来说，能够达到40m以内的刹车成绩就已经算得上良好的水平了，而探岳最终测得刹车距离为38.29m。
● 绕桩测试
●油耗测试
为了模拟更为真实的日常使用场景以及消除个人驾驶习惯等偏好造成的差异，本次油耗测试我们选择了两位性别、身材、驾驶习惯均不同的驾驶者分别进行两次测试，并且两位体验者全程均乘坐在车内，测试全程开启空调并设置在24℃自动模式，两次油耗测试里程分别为96km和113km，行车电脑所显示的平均时速分别为26km/h和28km/h，最终测得实测油耗为8.7L/100km和8.4L/100km。
●噪音测试
编辑点评：
大众品牌能够让消费者趋之若鹜地成为车主的最佳优势，就在于“大众出品”是大家公认的动力充沛加速快，而当完成提车正式成为车主后，这种感情投射就会继而转变为享受他人的注目礼。相信选择一汽-大众探岳380TSI的车主，或多或少都无法拒绝速度优势的诱惑，同时还有令人羡慕的380TSI车型标配的4Motion智能四驱系统，以及L2智能驾驶与驾驶辅助等配置，这些智能化的配置几乎覆盖了日常用车的各种生活场景，而探岳也宛如一个年轻且睿智的出行伙伴。当然，如果预选有限，选择330TSI四驱版本也会是个不错的选择。
相关内容回顾：
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
01:46
00:31
02:06
09:58
京公网安备 11010102004670号