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试驾全新丰田卡罗拉 家用没毛病的选择

第 1/3 页:试全新卡罗拉,外观解读
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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  曾经很多人说丰田是一个非常中庸的品牌,而其旗下的卡罗拉更是一台中庸的家用轿车,没有让人眼前一亮或者说印象深刻的特点。我想这在过去一段时间内,对大多数人来说是成立的,但并不是一直以来就是如此,毕竟上世纪八十年代的AE86可一点都不中庸。视线回到现在,随着TNGA架构下越来越多的车型推出,丰田品牌似乎也开始了蜕变,其设计越来越年轻,驾驶感受也一改曾经的调性,它们都更时尚、大胆,焕发活力,凯美瑞、亚洲龙、CH-R等等车型都已经印证了这种改变,同样出自TNGA架构下的全新丰田卡罗拉自然也呈现了这种趋势,但除此之外,它还带给了我新的惊喜。

全新丰田卡罗拉

  在全新丰田卡罗拉上市之前,就在江苏万驰国际赛车场举办了一场试驾活动,我的同事也第一时间进行了抢先试驾,并且对了相对全面的报道,包含外观、内饰、空间以及动力体验和技术讲解,大家可以点击下方图片进入赛道试驾文章。而此次试驾,则是在普通道路上进行了,我将更多的从日常用车体验的角度出发,跟大家分享一些我的感受。

全新丰田卡罗拉

全新丰田卡罗拉此次试驾的车型为2019款丰田卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版,也就是混动顶配车型,它的官方指导价格为15.98万元。

  无论是和上一代车型相比,还是和现在同级别的竞品相比,全新卡罗拉现在的这幅样子都称得上是有冲击力。无论是视觉重心还是物理重心都有所降低,同时车身视觉宽度也更宽,看上去非常年轻有活力。不过和全新雷凌相比的话,卡罗拉还是更为有亲和力、更居家一些。

全新丰田卡罗拉大灯造型很有设计感,并且全新卡罗拉全系标配了自适应大灯。光源方面,全新卡罗拉和雷凌的取向有所不同,全新卡罗拉双擎中低配和1.2T中低配车型还是采用了卤素大灯,雷凌则是全新采用了LED大灯。当然,在别的地方,全新卡罗拉肯定有所弥补。

全新丰田卡罗拉基于以上种种改变,除了可以得到更低的车身姿态之外,我们也可以期待下动态方面的表现。

全新丰田卡罗拉车身侧面设计相对简约,腰线微微向前俯冲,有一定运动感,同时向车身侧面延伸的大灯组,一定程度上也为车头带来了更为修长的视觉感受。

全新丰田卡罗拉后视镜位置更加向下也更加靠后,但从视觉上也是可以感受到这一点的。而且新增了一个小三角窗,同时官方表示A柱体积也有所优化,这一切的一切的均是为了带来为出色的车内视野。

全新丰田卡罗拉在车身侧面比较掉分的项在于这个16英寸的轮圈,甚至于中低配车型还有15英寸的选项,当然这并不是什么大逆不道的事儿,小尺寸的轮圈虽然颜值上更吃亏,但在用车成本和油耗方面更有优势。轮胎尺寸为205/55 R16。

全新丰田卡罗拉另外,在这一代卡罗拉上我们可以发现,双擎版本和纯汽油版本在外观上已经少了很多“区别对待”。除了丰田LOGO上的蓝色元素和HYBRID的标识之外,外观上已经没有和纯汽油版本不一样的地方了。

全新丰田卡罗拉而车内也是如此,上一代双擎车型小巧的蓝色换挡杆也已经不见了,换成了和纯汽油版本完全一样的设计。这一改变除了可能是优化使用体验之外,双擎车型的身份也已经不在特殊,面向所有的消费者,也不用给部分消费者扣上“环保主义者”的帽子了。

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