北汽新能源EX5的座椅舒适度给我留下不错的印象,空间表现也达到同级水平。储物能力方面,车内有诸多储物格,琐碎物品存放不成问题,行李厢的空间也能灵活利用,得益于高度集成的电驱、电控系统,前机舱内还能腾出额外储物空间。
EX5的座椅皮质比较柔软,乘坐舒适,两侧的侧翼也能提供一些包裹性。座椅支持主驾驶六向电动调节,副驾驶座椅仅支持手动调节。
体验者身高183cm,调整好坐姿并将座椅调至最低后,头部还有一拳左右空间剩余,前排空间表现不错。
中央扶手箱的宽度、长度都能起到承托手肘的作用,只不过皮质包裹比较硬。内部提供上下分层式设计,实用性不错。钥匙感应区也设置于此处。
EX5后排坐垫的厚度明显高于前排座椅,乘坐舒适性甚至比前排还好,当然头部空间也一定程度上被压缩。后排中间乘客配有头枕,但遗憾的是头枕高度不可调。
体验者来到后排,头部空间为四指,腿部空间为三指。空间表现对于一款家用车来说够用。
EX5的后排中间乘客位置比较尴尬,脚步纵向空间还好,但中央地台有一定的隆起,影响了中间乘客的舒适性。另外后排没有配备空调出风口,提供两个USB接口以及储物格。
EX5的行李厢内部平整,由于车身尺寸有限,两侧轮拱侵占了一定的内部空间。后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后基本可以形成平台。
EX5采用高度集成的EMD3.0智能电控系统,由此节能够在前机舱上优化出一个还算可观的储物空间。相关的充电线、220V家用充电器都放置于此。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
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最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!