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沙漠体验奥迪Q8 实力重新定义新旗舰

第 2/2 页:沙漠驾驶体验
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  沙漠试驾体验:

Q8沙漠动态3.0T的Q8在公路上堪称王者,但到了沙地上,多半动力都会被松软的沙粒吞噬,油门深度需要比平时大很多,但切忌别在起步的时候大油门,这样轮胎很容易在原地干挠出一个坑,而车却不怎么动,场面会比较尴尬。

Q8沙漠动态如果没有沙地行驶经验的话,出于潜意识,我们往往都会循着前车的车辙来参照方向,但如果车辙过深,这会加大难度,此时方向会不听使唤,打方向时轮胎还容易推沙导致陷车。沙漠里处处都是路,需要我们选择合理路线,避免陷入被深车辙支配的窘境。

Q8沙漠动态在下沙坡的时候,车内的视角往往比上面这张图还要夸张,此时控制好刹车和转向即可。

Q8沙漠动态由于下坡时的车身角度和车辙的原因,在下坡过程中车辆很可能会发生横向摆动,此时顺着车尾摆动的那一边打方向即可(如图)。

Q8沙漠动态在沙漠中利用惯性是至关重要的,图中的车在沙梁内侧行走时就因速度慢向心力不足而偏离正确路线,如果此时往高处打方向企图回到正确路线上,那很可能会陷车,毕竟在地球重力面前,3.0T也是微不足道的。此时应该像图中的车一样往低处打方向并加油门,借着重力脱困。

Q8沙漠动态脱困之后重新来过,选择更高处没有车辙覆盖的路线,加大油门,此时此刻500Nm的强大扭矩和兢兢业业的quattro系统推着你不断前进,征服沙丘的感觉容易令人上瘾。

Q8沙漠动态日系硬派越野车普遍使用大排量自吸发动机,线性的动力输出在越野的时候有很大的优势,驾驶员可以更加精确地控制油门。Q8的3.0T涡轮增压发动机基础排量够大,加上48V电机的辅助,只要你摸清楚它的脾气,想得到线性的动力输出并不是一件很难做到的事。

Q8沙漠动态虽然这套轮胎在沙地上的附着力很低,但经过放气后285mm的宽胎能够将压强控制在一个不错的水平,在澎湃动力的加持下还是能飞沙走石的。

Q8沙漠动态结束沙丘穿越,保障团队立刻给每辆车的轮胎充气,为即将到来的新路况做准备。

Q8沙漠动态Q8搭载的第七代quattro系统采用了托森式中央差速器,前后轴动力分配可在15:85到70:30之间变换,结合后轮转向系统,Q8在弯中有着很强的寻迹性,任何路况下都很容易控制。

Q8沙漠动态在经过了长距离穿越的颠簸,再回到公路的一瞬间着实令人感动,Q8的隔音静谧性和舒适性非常优秀,加上雄厚的动力储备,令人不知不觉就会超过限速的边缘。

Q8沙漠动态Q8采用了渐进式转向机,转向柔和而线性,颇具旗舰气息。

  总结:奥迪Q8(参数|询价)不仅在铺装路面上有着绝佳的驾驶体验,在沙漠中的表现证明了Q8绝不仅是花架子,它完全有实力扛起旗舰之名。相信Q8的到来,能够引领豪华SUV市场的新风潮。如果您没看过瘾,还可以点击下方链接回顾相关内容。

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厂商指导价:78.28-106.88万 级别:中大型SUV 保修:- 生产方式:进口

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