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试驾第二代传祺GS4 全面换代 全面升级

第 1/4 页:外形设计:光影雕塑3.0
第 1/4 页:外形设计:光影雕塑3.0第 2/4 页:内饰配置:饱含科技与质感第 3/4 页:空间体验:座椅舒适宽敞第 4/4 页:试驾感受:开着顺坐着稳
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  [XCAR 试驾 原创]

  广汽传祺作为近年来中国品牌发展最为迅猛的品牌之一,传祺GS4在2015年上市即大卖可以功不可没。而想必不少朋友也知道,传祺GS4也是目前中国汽车市场SUV车型中最快销量突破百万的车型。今天,我们将要试驾第二代传祺GS4,配置为高配。这台创造了不少奇迹的车型是否能够再一次给予我们惊喜,请大家跟着我一起来看看吧。

第二代传祺GS4

  第一代传祺GS4还未上市便凭借颜值斩获了一大票持币待购的准车主,虽说“颜值即是正义”在汽车行业未免有点过于绝对。但一台外形漂亮的车是肯定更容易被消费者所接受和关注的,所以第二代传祺GS4沿袭了这一传统,采用了最新的光影雕塑3.0设计语言,外形相比现款更加年轻,也更具侵略性。

第二代传祺GS4第二代传祺GS4是首台采用广汽全新GPMA平台模块化架构打造的SUV,在设计上延续家族化设计特征的同时,进一步提升外形的美感度,也就是展现我们面前的——光影雕塑3.0设计语言。

第二代传祺GS4鉴于现在满大街都能看到现款传祺GS4,这里就不加对比图了。从外观上我们能够很直观的看出现款车型和第二代传祺GS4之间的联系和传承,但年轻化的趋势也非常明显。

第二代传祺GS4前脸方面,现款车型的上下双格栅在新车上被整合在了一块,而大灯与进气格栅的整体感更加强烈。除了横向的整合外,纵向的线条与发动机舱盖上的筋线也非常好的衔接在了一起,整体型面更具视觉冲击力。

第二代传祺GS4在当下的设计趋势中,大灯的造型早已不再是单独的一部分,但灯腔内部的结构却因此显得更为重要。第二代传祺GS4的前大灯内部采用两组带透镜的LED灯芯,点亮后视觉效果立体精致,官方为它取名为“双星巡航”。

第二代传祺GS4雾灯区的造型则由现款的“小獠牙”变得面积更大,黑色饰件赋予了第二代传祺GS4更强烈的运动感。

第二代传祺GS4得益于GPMA平台的使用,第二代传祺GS4的车身尺寸都有了一定的增长,长宽高分别是4545/1856/1700mm,轴距增加了40mm,达到了2680mm。

第二代传祺GS4车身侧面,悬浮式车顶的设计和传祺家族标志性的三腰线“追风逐月”赋予了第二代传祺GS4极强的俯冲感。

第二代传祺GS4后视镜造型圆润简洁,集成了LED转向灯、电动调节/折叠、电加热等功能,试驾车型还配备了全景影像。

第二代传祺GS4 第二代传祺GS4

第二代传祺GS4现款车型上的D柱设计在新车上得以保留,个人不赞成完全“推到重来”的方式,这种传承的设计对于现在的中国品牌来说非常有必要。

第二代传祺GS4全景天窗自然是这一级别SUV必不可少的配置,第二代传祺GS4的天窗面积达到了1.32㎡,非常讨喜。

第二代传祺GS4尾部的变化也非常让人惊喜,通过线和面的设计让层次感更为出色。两侧尾灯由一条镀铬亮条进行连接,拉伸了视觉宽度。牌照框的位置,设计师利用线条和造型营造出了光影效果,相比现款要来得更有张力。

第二代传祺GS4后保险杠通过黑色护板和银色导流板的强反差将层次感进一步丰富,两边的“排气口”视觉效果不错,真正的排气口则隐藏在保险杠内部。

第二代传祺GS4尾灯的造型非常简洁,亮点则放在了灯腔内部。示廓灯采用了光带式设计,点亮后的效果像是展开的光翼,与前格栅的凌云翼相呼应。

第二代传祺GS4试驾车型配备了18寸多辐合金轮圈,造型运动。轮胎方面则配备的是米其林PRIMACY 4(浩悦4)系列轮胎,主打静音和湿地抓地力,规格为225/55 R18。

 

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传祺GS4
本地参考价:8.98-15.18万 级别:紧凑型SUV 保修:5年或15万公里 生产方式:自主

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