[爱卡汽车 新能源频道 原创]
在价格面前，续航有时候不再是障碍。7万元买合资纯电动SUV，这在几年之前绝对是天方夜谭，如今东风雷诺e诺如今可以满足这样的刁钻要求。小型纯电动汽车一直是新能源市场上最走量的车型，此前该细分市场一直被国产品牌汽车垄断，东风雷诺e诺的诞生有望打破这种局面。
东风雷诺e诺在今年成都车展迎来上市，补贴后售价区间为6.18-7.18万元，这样的价格对应着“合资品牌”、“纯电动”、“SUV”这样的热门字眼，怎么看都会是一款热销车型，厂家反馈实际的订单情况也确实不错。当然，这款车也不是处处完美，271km的NEDC综合续航里程即使是放在两年前也没有太大的竞争力。
东风雷诺e诺搭载了一台最大功率33kW（45Ps）、最大扭矩125Nm的永磁同步电机 ，动力数据非常一般，不过得益于整车整备质量只有921kg，整车开起来并不会给你很肉的感觉。
底盘方面，东风雷诺e诺采用了常规的前麦弗逊后扭力梁式悬挂结构。电池组布置在底盘中部，天津力神提供了三元锂离子电芯，电池组的能量密度为142Wh/kg，总电量为26.8kWh。值得一提的是，东风雷诺e诺虽然是基于燃油平台开发，但是其电池布置并没有显得很突兀。
东风雷诺e诺不同配置的车款都搭载了相同的动力总成，我们试驾体验的车型为顶配车型，驾驶层面相比其他配置车型多了ECO经济模式。
乘坐三人的情况下，经济模式驾驶时动力表现要超过我对它的预期，这得益于整车较轻的整备质量。电动机峰值扭矩瞬时输出的特性使得这款小车在起步时倍感轻快，50km/h速度下，动力响应还算不错，应付日常代步完全没有问题。如果你不吝啬右脚踩下加速踏板的幅度，这款小车还是能给你一定惊喜的。
关闭ECO经济模式，车辆动力输出变得更加灵敏，相同加速踏板开度下，车辆有着更高的功率输出。整体驾驶起来会显得更加轻快，环路驾驶时会显得更加从容一些。
能量回收的强度并不支持调节，松开加速踏板之后能量回收带来的拖拽感并不会很强烈，整体调校还是比较舒适的。
刹车脚感比较线性，不过整体的制动力度显得稍弱一些，这种情况在满载情况下会显得相对突出一些，如果日常单人驾驶情况应该会稍好一些。
源自于法系车的底盘调校在东风雷诺e诺上也得到了一定的体现，后扭力梁式的非独立悬挂调校比较舒适，对于一般颠簸可以很好的化解，这样的表现出现在这样的小型车上还是非常值得称赞的。
续航方面，不同的驾驶风格下有着不同的掉电比例，在编队行驶的情况下，车队中不同车辆有着不小的续航差异，沉稳驾驶下，城区跑出271km的续航并不困难。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
222025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
152025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
122025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
152025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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