进入车内，U70内饰的整体风格与外观一致，走的简洁风格。贯穿式的出风口设计将中控台的视觉宽度进一步拉长。尤为难得的是U70并没有像一些国产品牌意义盲目的追求中控屏尺寸以及消除物理按键，这种务实的做派我个人非常赞同。
中控台的整体设计呈扁平化，贯穿式的出风口设计将车内的横向空间在视觉上进一步提升。
副驾驶正面位置的中控台也非常具有设计感，黑色钢琴漆材质以哑光镀铬饰条进行勾勒，虽说中控台顶部以及下方位置采用的是硬质塑料，但在这样的搭配下丝毫不会给人廉价的感觉。
三辐式平底方向盘采用皮质包裹，三点及九点位置也均采用了打孔工艺，手感更为出色。多功能按键布局合理，左侧为多媒体控制按键，右侧为定速巡航功能的控制按键。
仪表盘采用了经典的双圆+液晶屏的组合，显示信息丰富、易读。并且顶配车型还将配备全液晶仪表盘。
试驾车型配备的是10.25寸的触控液晶屏，从尺寸上来讲并不是那么惊人，但宽屏加窄边框的设计在视觉效果上还是非常出色的。
功能方面涵盖了以往我们所熟知的几乎所有功能：蓝牙电话、GPS导航、多媒体播放、倒车影像等等功能，不过比较遗憾的是没有手机互联功能。
U70的中控屏下方还设计了三排物理按键，功能涵盖多媒体系统常用按键以及空调控制按键。虽然目前越来越多的车型热衷于将中控台的物理按键尽量减少，但事实上比起触控与语音控制，操作物理按键来得更快。
空调系统的显示则集成到了中控屏上，并且也能够通过中控屏进行操作，U70全系采用的是手动空调。
方向盘左侧功能区设计有ESP关闭、陡坡缓解以及大灯高度调节按键，在这一级别的车型上陡坡缓解还是比较罕见的配置。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
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