空间对于这一级别的SUV来讲是消费者最为看重的一项指标，U70出色的车身尺寸则为营造更宽敞的车内空间打下了良好的基础。新车提供了五座版和七座版两种座椅布局方式，为消费者提供了更多的选择。
前排座椅的造型平坦，填充物厚实柔软，舒适性非常好。并且座垫和靠背的中间部分均采用了打孔工艺，能够提供更好的透气性。
第二排座椅的造型也非常平坦，这样能够在满载的情况下让每个乘客都得到不错的乘坐舒适性。座椅均配备了三点式安全带以及活动头枕，安全性和舒适性都有着良好的保证。
第二排座椅及靠背都能前后进行调节，在长途行车时，这无疑能够带给第二排乘客更好的舒适性。
第三排的两个座椅也配备了三点式安全带以及活动头枕，不过坐姿较矮并且座垫也比较薄。
体验者身高183cm，在将座椅调至最低并调整好靠背后头部还有一拳的剩余空间。
前排座椅保持不变，体验者移至第二排，在将第二排座椅调至最靠后位置时，头部剩余空间为一拳，腿部剩余空间超过两拳，表现出色。
在将第二排座椅移至最前时，体验者进入第三排座椅，头部剩余空间为四指，腿部剩余空间为两指，比较局促。
对于U70以及大多数这一级别的SUV来说，七座布局的第三排对于正常成年人而言并不算友好，较低的坐姿和较薄的座垫始终会给人一种“小马扎”的感觉，所以在这里我们更加推荐五座版车型。
中控台下方提供了一个储物格，尺寸适中，用来放置手机一类物品非常合适，此处还提供了一个USB接口和一个12V电源接口。
挡把后方的杯托与扶手箱采用了一体化的设计，扶手箱内部还提供了一个托盘，杯托的组件还可以进行拆卸进一步拓宽扶手箱的容积。这里还提供了盖板，能够增加一定的私密性。
手套箱的开口较大，并且打开位置较低，这样在打开的时候不会挤占副驾乘客的腿部空间。内部容积表现不错，完全能够满足日常使用需求。
前后排车门板上均设计了储物格，长度及深度表现都非常不错，并且内部还有简单的分层设计，实用性非常强。
后排出风口下方提供了一个12V电源接口，右侧还设计有一个储物格，储物格开口不算大，但深度尚可，实用性不错。
第二排同样提供了中央扶手，扶手的长度以及厚度都非常不错，舒适性较好。前段还提供了一对杯托，杯托采用了纵向布局，在放置水杯时也不会影响两侧乘客放置手肘，杯托内部还带有限位装置，人性化十足。
官方目前暂未公布U70行李厢的具体容积，在满载的情况下，目测U70的行李厢依旧能够放置2-3个登机箱，表现不错。
第二排及第三排座椅放倒后能够得到一块纯平的地板，容积表现进一步提升，官方介绍U70的行李厢容积最大能够扩展到1800L，这一数据颇为惊人。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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12025-09-03
2025年8月29日，别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展，“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，不仅是对“至境”品牌量产车型的预演，更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”，在智电新征程上加速发力，通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧，持续引领合资2.0时代。
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小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
作者：智电出行
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说到燃油车想省油，想省点用车成本，大家一定会说了：“加块电池不得了”。理是这么个理，但这背后研发成本、生产成本、售后成本，哪样不要钱？兜兜转转，最后还得消费者买单，背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢？答：换成柴油。
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8 月 29 日，第 28 届成都车展盛大开幕，东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市，其限时置换价仅需 11.39 万元起（可叠加享受国 / 地补）。
作者：刘征 
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