U70全系都搭载的是一台来自东安三菱的1.5T发动机，匹配6速手动挡或6速手自一体变速箱，这样的动力组合在同级算是比较主流的搭配。
这台1.5T发动机最大功率110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩210Nm/1750-4500rpm。
传动方面搭载的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱，我们所试驾的车型搭载的是来自DSI的6AT变速箱。
悬挂方面采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂的组合，算是同级车型的标配。
U70的这台1.5T发动机在涡轮介入前的表现稍显慵懒，待到涡轮介入后便仿佛睡醒了一般开始有发力的感觉。
涡轮启动时我能够感受到明显的介入感，整体加速的感觉和涡轮介入之前完全不同。虽然说不上动力储备丰富，但中后段的加速也依旧顺畅。
而当时速超过100km/h后，这种加速感就开始慢慢消退，这也和同级其他车型基本一致，不过整体来说U70的后劲显得更足一点。
变速箱对于转速的控制非常到位，基本都保持在2000rpm以下。换挡时的顿挫感如果不是刻意的去感受，几乎察觉不到。而在你需要加速时，它又会果断的降挡让你实现超车。
方向盘采用电动助力，手感比较轻盈，这样的设定更利于在城市中行驶。方向盘两侧的虚位较小，指向也非常精确。
整车NVH的表现在同级来看算是非常不错的了，在80km/h时速以下时几乎听不到来自发动机的噪音。而整段行驶过程中，最大的噪音来源是轮胎，如果换成静音效果更好的轮胎，其表现无疑会更好。
U70的底盘调校偏向于舒适性，在我们的试驾行程中，不管是城市道路还是高速公路亦或是盘山路，U70的底盘以及悬挂对于车身的支撑和细小颠簸的过滤都表现出色。
总结：潍柴U70从产品层面而言并不算有太多亮点，比起早早扎根这一市场的长安CX70、东风风神SX6等车型而言再细节等方面更有优势。但同样的也存在第三排座椅舒适性欠佳的老问题。
对于一个新品牌来说，首款车型显得尤为重要，比较稳妥的做法自然是在各方面都保守一些更不容易犯错。虽然这样的做法非常功利，但在当下激烈的市场竞争下，这样的做法也不难理解。而根据相关人员所透露的消息，潍柴U70的预售价在7-12万元，这一价格相比同级其他车型而言并没有太大优势，但这也并非最终公布的售价，一切答案或许最终还是要等到本月底潍柴U70上市时才能揭晓。
8 月 29 日，第 28 届成都车展盛大开幕，东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市，其限时置换价仅需 11.39 万元起（可叠加享受国 / 地补）。
8月29日，第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元，叠加权益后仅需 25.49 万元
小鹏P7上市了，价格是21.98万起，一上市7分钟大定就突破10000台。为什么受欢迎，我觉得离不开这几点：1. 外观非常独特，6种颜色可选，且没有比较大众的黑和白，在国产电动车里，绝对是最硬朗那挂的，如果说小米SU7是男女通吃，那新P7应该更斩男一些。
作者：智电出行
82025-08-29
就凭新款岚图知音的产品力，敢卖这个价，除了东风还有几个车企能做到？刚跟厂家要了它的详细配置单，咱一起看看此次改款都有哪些变化。
作者：智电出行
232025-08-29
咱先冲车企圈的猛料——通用汽车那个玛丽·博拉，你们敢信她去年赚了多少？2981 万美金！换算成人民币快2个亿了！ 更离谱的是，比前年还涨了12.2%！咱普通人一辈子赚的钱，人家可能喝杯咖啡的功夫就到手了，这差距谁看了不沉默？
作者：网上车市
122025-08-28
作者：刘征 
京公网安备 11010102004670号