面朝大海春暖花开 大众途昂X海南游记

面朝大海春暖花开是许多人向往的生活，但又有多少朋友有机会把车开上沙滩呢？不过话又说回来，沙滩的景色固然漂亮，可是如果自己的车不足够强大，奉劝大家还是要谨慎，否则一旦陷车，就只能看着潮水上涨干着急了。

一路走来，早已经体会过了眼前这台途昂X 2.5T V6强大心脏所带来的的畅快驾驶感受，最大299Ps/6000rpm，500Nm/2750-3500rpm的动力参数，在面对需要高扭矩输出的松软沙地时，仍旧显得淡定自若，只要大胆的踩下油门，这辆途昂X的表现一定不会让你失望。

265/45 R21的高规格马牌轮胎，除了能够为公路行驶带来极强的稳定性与抓地力以外，对于极其松软的沙地来说，这同样也是一件利器，足够宽的胎面可以保证与沙地的充分接触，而21寸的大轮圈配合较高的离地间隙，能够让这辆途昂X即使面对较深的沙坑和车辙也可以淡定从容。

强悍的动力搭配高智能化的4MOTION全时四驱系统，是让你走的更远并且可以在沙滩上撒欢的基础，涵盖运动、经济、标准、越野、雪地等多种驾驶模式，几乎涵盖了日常使用的所有场景，而切换的方式也很简单，只需轻轻转动位于挡杆后方的旋钮即可搞定。例如眼前的沙滩，选择越野模式便可。

除了可以选择驾驶模式，这辆途昂X所配备的7挡湿式DSG变速箱，还具备运动模式，沙地行驶，需要时刻保持较高的发动机转速以便让车轮时刻获得充足的扭矩，所以此时使用变速箱的S挡（运动模式），油门的响应会变得比普通D挡更加直接。

想要更畅快的撒野，最好是关闭车辆的ESC电子稳定程序，这样以来电脑就不会过多的干预车辆的动力输出，能够将2.5T V6发动机的动力尽情的释放出来，并且沙地行驶，千万不能犹豫，建议直接挂到手动1挡大油门，且不能随便收油门，否则车辆就会有一定陷车的风险。

除了需要掌握一定的沙地行驶技巧以外，没有一套好的四驱系统同样也是白搭，实际的体验中，途昂X上的4MOTION四驱系统表现足够称职，根据附着力的不同，前后桥的动力分配转换十分迅速，能够保证让有抓地力的轮胎获得充足的动力，而这一切，无需驾驶员过多的干预，车辆电脑系统可以在瞬间全部搞定。

过足了沙地撒欢的瘾，看着惊险刺激的滑翔伞冲浪，自己也很难抑制住激动的心情想要尝试一把，不过好心的教练和一旁的爱好者却劝说，这项运动看着不难，实则需要较高的技巧，如果没有过任何的经验或者训练，很可能发生危险，并且当天的海风的确挺大，无奈只好放弃了这个想法。

对于大多数人而言，购买一台SUV最原始的冲动就是想要诗和远方，走别人走不了的路，看别人看不到的风景，然而大多数时间，即使我们的爱车拥有征战四方的实力，却依旧困在了城市的围城之中，每天与柏油马路相伴。如果有机会，大家真的可以来体验一把，随着夕阳西下，我们只能恋恋不舍的离开海边，离开沙滩。

经过一夜的修整，我们迎来了新的一天，第一件事就是要为刚走过沙地的途昂X来一个全身“大保健”，这里要说的就是，整个海南岛大部分的洗车行都十分良心，并且对于沙地行驶过的车辆十分有经验，最关键的是，在里里外外都洗的非常干净的同时，价格也只要20-30块左右，堪称良心。

带有坡度的台架，除了能够便于冲洗底盘上的沙土之外，还可以顺带检查一下车辆的底盘状况，这个在一般的洗车店的确不多见，要不说人家有经验并且专业呢。怎么样，沐浴之后的途昂X是不是有焕然一新的感觉。这里再补充一点，在海南每次洗车，都会免费把玻璃水加满，只不过有的店家用的专门的玻璃水，有的店家直接用经过过滤的自来水，反正在海南，也不用担心玻璃水结冰的问题。

接下来的行程，要从博鳌出发前往三亚，几乎全程都可走高速公路。海南极高的油价前面已经提过了，当中一个原因就是因为海南的高速公路全部不收费，虽说多数情况下只有双向四车道，但路面质量和路况还是不错的，车也不会很多。不过有一点要提醒大家，虽然车不多路也好开，但千万不要超速，这里的电子警察抓拍还是非常严格的。

如果路过博鳌或者选择来博鳌附近游玩，那么南海博物馆还是推荐大家去参观一下的，门票免费，凭身份证即可入场，在里面可以学习很多关于南海的历史，建议有孩子的朋友们带着娃来，绝对可充当一次爱国主义教育，让他们更好的了解祖国南海的历史进程。

来到三亚，马上就有了进城的感觉，车也慢慢多了起来，满大街的电动车大军也算是海南许多地方的一大风景线了吧，毕竟这里暖和，一年四季都可以舒舒服服的骑车，绝大数人们骑车都比较守规矩，头盔等装备也都没有落下，不过还是要提醒大家，尤其是晚上，电动车多的时候开车还是要打起精神，注意行车安全。