[爱卡汽车 新能源频道 原创]
腾势,一个熟悉又陌生的品牌。成立之初,新能源标签为腾势树立起清晰的品牌画像,戴姆勒的加持则让它迅速站稳脚跟,一度在电动车市场掀起了不小的波澜。然而多年来,腾势仅凭一个车系征战沙场,多少有些脱离公众视野,直到腾势X登场,方才打破僵局。
在我与腾势X相伴的一周时间里,不时有路人前来搭讪,询问这款车的情况。人们先是对品牌感到好奇,紧接着又追问起车辆的内在表现。每当这时,遍布车身的“Mercedes-Benz”徽标便会引起路人的注意,时刻强调着汽车发明者的存在感。在腾势X身上,梅赛德斯印记是精神加持,还是流淌在血液中的德意志品格?爱卡新能源测试为您一探究竟。
体量感与未来感并重
腾势X在2019年广州车展正式上市,并从今年1月起交付用户。测试车辆为2020款腾势X PHEV旗舰版(以下简称为“腾势X”),指导价31.98万元。在中型SUV领域,腾势X的车身尺寸已处于上游,而强烈的视觉张力令它看起来比实际更大一号。由奔驰操刀的设计自成一派,初见之下给人以清新爽朗的印象,其独到气质在同类车型上很难找到。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。