[爱卡汽车 测试 原创]
许多朋友在选车时,都会将入手的时间卡在一辆车中期改款前。除了在价格上会有更大的优惠之外,大家好像广泛认为,买车还是买中期改款前的版本比较经典。大家也觉得多数车不是越改越减配,就是越改越丑。为了使消费者认可度更高,不少汽车厂商不得不从车系命名上做文章,将改款车也命名为“全新一代XXX”。当然,也有不少“直男”车企选择很认真的对待每一次大小改款,甚至把改款当成换代来做。比如我们今天为大家带来的这款不是换代而胜似换代的——2020年中期改款一汽-奥迪 A4L。
当然,话说回来,中期改款毕竟不是换代,是不可能有着天翻地覆的变化的。在我个人看来,如果一款车的中期改款,能够拥有三处及以上需要重新开模制作或重新研发升级(动力总成更换)的明显升级,那它就可以称为一次合格的中期改款。今天我们测试的这台中期改款奥迪A4L,就具备了三处明显升级,让我们先从外观说起。
| 中期改款 一汽-奥迪A4L 预售价格表 | |
| 车型 | 预售价格(万元) |
| 35 TFSI 时尚动感型 | 30.80 |
| 40 TFSI 时尚动感型 | 32.00 |
| 40 TFSI 时尚致雅型 | 32.00 |
| 40 TFSI 豪华动感型 | 34.50 |
| 40 TFSI 豪华致雅型 | 34.50 |
| 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 36.50 |
| 40 TFSI quattro 豪华致雅型 | 36.50 |
| 45 TFSI quattro 臻选动感型(文中车型) | 40.00 |
| 45 TFSI quattro 臻选致雅型 | 40.00 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
外观方面的升级是最为明显的,从我这几天的用车情况来讲。看到新款A4L车头的人,都会问我一样的问题:这是全新一代A4L吗?而看到车尾的朋友也几乎都会问我一个问题:这是新出的A6L吗?由此可见,新款奥迪A4L的改动有多大了吧?
新款奥迪A4L前脸虽然仍采用的是家族标志性的六边形进气格栅,但尺寸与形状线条更宽,也更加扁平化。使整车的视觉效果压低,视觉效果更立体美观。新款奥迪A4L S line套件的钛黑蜂窝状进气格栅,真有种奥迪RS车型的凶悍气势。在进气口造型上采用的铝制饰条,使外观更加精致也更具有侵略感。同时,为满足不同消费者的需求,全新奥迪A4L推出“双脸”设计,既致雅型与动感型,让消费者在一款价位和配置上拥有更多的外观选择。
全新奥迪A4L的外部尺寸分别为:车长4851mm(致雅型)/4858mm(动感型)、车宽1847 mm、车高1439mm(舒适悬挂)/1411mm(运动悬挂),轴距为2908mm。相比现款A4L车型车长根据版本不同,分别增加14mm/21mm,宽度增加4mm。
排气尾喉与保险杠的造型也进行了重新设计,官方称,这两者的设计均采用源于赛车灵感的倒梯式设计,目的是让新奥迪A4L的运动性格更加鲜明。
车身尾部流线形的贯穿式镀铬饰条,拉宽了尾部的整体视觉效果。同时,连接两侧尾灯的贯穿镀铬饰条的加入,也在尾部质感上像老大哥A6L看齐。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。