●0-100km/h加速测试
加速测试环节,关闭电子车身稳定系统,设置为运动模式,同时挂入S挡。刹车踏板和油门踏板同时踩下,威然会进入弹射起步模式,此时发动机转速会维持在3500rpm左右。起步时动力非常强劲,推背感强烈,由于采用了主打舒适性和静音性的马牌UltarContact UC6轮胎,车轮会出现短暂打滑。进入二挡后发动机动力全部释放,此时车轮会再次出现轻微打滑。
●100-0km/h刹车测试
虽然底盘调校偏向舒适,但全力刹车时前悬压缩、后悬拉伸并不是十分明显,减速过程非常平稳,且在多次测试后均没有发生明显热衰减的现象,最终以比较稳定的表现获得了37.62m的成绩。
●绕桩测试
●噪音测试
●油耗测试
在油耗测试期间,我们驾驶威然共行驶了129.6km,平均时速为37.5km/h。车上仅有驾驶员一人,并附带少量行李,空调调至AC并全程保持24℃ AUTO状态。最终实测威然的平均油耗为10.7L/100km。
编辑点评:通过测试大家不难发现,不论是从商用角度还是家用角度考量,威然都算是一款比较出色的产品,宽大的车身尺寸带来了宽敞的乘坐空间,舒适的悬挂调校和尊贵的第二排独立座椅更是能周到贴心的照顾到后排乘客的乘坐感受。此外,后排独立空调、座椅通风/加热、座椅按摩、后排遮阳帘以及随处可见的储物空间和充电接口,更是在舒适、私密、便利等多个维度满足了消费者的用车需求。而且相比GL8,威然无论是外观还是内饰都更适合自己开,这也让它有了更多的家用属性。虽然在考虑到价格因素后,威然在与GL8 Avenir的竞争中并没有太多优势,但是或许将对手换为丰田Sienna的话会更具竞争力,至少它的配置比Sienna更高。
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亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
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那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?