●0-100km/h加速测试
加速测试环节，关闭电子车身稳定系统，设置为运动模式，同时挂入S挡。刹车踏板和油门踏板同时踩下，威然会进入弹射起步模式，此时发动机转速会维持在3500rpm左右。起步时动力非常强劲，推背感强烈，由于采用了主打舒适性和静音性的马牌UltarContact UC6轮胎，车轮会出现短暂打滑。进入二挡后发动机动力全部释放，此时车轮会再次出现轻微打滑。
●100-0km/h刹车测试
虽然底盘调校偏向舒适，但全力刹车时前悬压缩、后悬拉伸并不是十分明显，减速过程非常平稳，且在多次测试后均没有发生明显热衰减的现象，最终以比较稳定的表现获得了37.62m的成绩。
●绕桩测试
●噪音测试
●油耗测试
在油耗测试期间，我们驾驶威然共行驶了129.6km，平均时速为37.5km/h。车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调调至AC并全程保持24℃ AUTO状态。最终实测威然的平均油耗为10.7L/100km。
编辑点评：通过测试大家不难发现，不论是从商用角度还是家用角度考量，威然都算是一款比较出色的产品，宽大的车身尺寸带来了宽敞的乘坐空间，舒适的悬挂调校和尊贵的第二排独立座椅更是能周到贴心的照顾到后排乘客的乘坐感受。此外，后排独立空调、座椅通风/加热、座椅按摩、后排遮阳帘以及随处可见的储物空间和充电接口，更是在舒适、私密、便利等多个维度满足了消费者的用车需求。而且相比GL8，威然无论是外观还是内饰都更适合自己开，这也让它有了更多的家用属性。虽然在考虑到价格因素后，威然在与GL8 Avenir的竞争中并没有太多优势，但是或许将对手换为丰田Sienna的话会更具竞争力，至少它的配置比Sienna更高。
精彩内容回顾：
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
342025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
542025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
562025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1382025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
06:37
12:39
02:35
01:57
京公网安备 11010102004670号