能否代表人类能力的延伸？途锐游记

第二天，我们按照计划进入了乌兰布景区， 乌兰布统景区旺季收费已经开始了，门票价格120/人，每张票有效期3日，3日内可以不限次出入景区。

久违的乌兰布统依旧美丽，相比几年前治沙效果显著。

野鸭湖如今也是满眼新绿，可惜不允许车开到湖边了，只能远远的和它合个影。这么看途锐有了一丝丝“坏坏的”帅气，一体式大尺寸格栅与大灯相连，加上更动感R-Line套件，配上硬朗干练的线条与大尺寸轮圈，展现出更强的运动感与攻击性。

车尾的造型第一眼看上去，传递来的首先是质感。比例协调、布局合理，排气粗壮有力配合宽宽的轮胎，展现出的力量感和动力组合的感觉协调统一都是：温和且有力。虽不惊艳但绝对耐看，但越看越觉得好看，看久了更是神似保时捷Cayenne。

途锐贯穿式的内饰设计营造出了很强的整体感，多层次的设计加上不同材质的应用；钢琴烤漆、木纹、镀铬、皮质等材料令整套内饰显得简约且大气，12英寸全液晶仪表与15寸MIB2+多媒体屏则为整套内饰注入了更多的科技感。

实木饰条为内饰质感增色不少，无论是视觉上还是触觉上都很令人满意，不同的内饰颜色还会选择不同的木材与之搭配。

稍事整备后继续前进我们今天的游乐园，SUV即运动型多功能车，是一种具备舒适性、空间拓展性，又有一定越野能力的车型。舒适性、空间拓展性、运动型途锐都满足了，那么它的越野能力如何呢？

？？？你认为途锐的越野不能代表人类最强越野能力？那你觉得谁可以？庞巴迪叛逆者1000行不行？如果图中这二位比划比划，我觉得应该挺有趣的。

　　(本文中越野场地均为私人付费场地，乌兰布统景区内私自下道碾压草地罚款。)

确认过眼神，彼此就是对的那个人。如果说极致越野ATV是最强越野的代表，那SUV作为“水桶型”选择，在越野能力上达到它的几成就算成功呢？我也不知道答案，还是看看再说吧！

主场作战的庞巴迪叛逆者1000，是目前最大马力的运动型全地形车，与途锐一样都是各自领域的佼佼者。所谓能力越大责任越大，如果你可以驾驭它，那么它所带来的乐趣可以保证你的嘴角会一直上扬。

而更全面、更均衡的途锐则利用它强大的技术实力，也在这一领域有着不俗的造诣。它无论面对任何路况，都能从容应对，当然这样的表现空气悬挂功不可没，正是它的存在令车内乘客可以优雅、舒适的享受越野。

并且途锐针对各自不同的越野需求，依次提供5种越野模式，分别为自动越野、砂石、崎岖碎石、越野增强、雪地。它的4MOTION®恒时四驱系统，带有四轮EDL电子限滑，后桥结构为开放式差速器，与奥迪Q7的那套quattro系统机械结构上完全一致，只是命名形式上的区别而已。这种低强度的非铺装路面，选择自动越野模式即可，空气悬挂自动将车身升高至越野高度。

如果对通过性能有更高要求，可以切换到专家模式，此时空气悬挂会抬高70mm。此模式下接近角、离去角为28°，通过角为22°，离地间隙提高到258mm，有效降低托底的概率。

同时途锐就好像一个低调的游侠，何为低调？低调的前提是随时有能力高调。它强悍的能力被豪华、舒适等标签所掩盖，但是请不要忘记，它还有340Ps+450Nm的动力储备，什么可以击败技巧？纯粹的力量！

当踩下油门的那一刻，你不会在意它究竟有多少动力供你尽情挥霍，你只需要知道你会快乐就OK了，这种乐趣远比冷冰冰的速度数字对比更加直观。

无论是途锐还是叛逆者1000，都是人类自己能力的证明，漫天飞舞黄沙就好像在为这样的成就而庆祝！