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理想ONE长测(一) 接受汉兰达车主检阅

第 1/2 页:理想ONE初印象:看着就比汉兰达大!
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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  理想ONE,一款自带流量的车型,5月它再度冲进新能源车销量排行榜前十,证明了自己在消费者心目中的地位。春天以来,我一直体验着关于它的方方面面,但是面对这篇长测却不知该如何下笔。一筹莫展之际,一位不请自来的“精神小伙”让我看到了希望的曙光……

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  在此之前,我的同事已对理想ONE这款车进行了全面测试,如果你想快速了解它的加速、刹车成绩,油耗等,欢迎点击下方回顾图阅读相关文章。

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  众所周知,理想ONE全系仅提供一种配置,分为6座和7座两个版本,省去了选配过程。除Baby Blue限量版珍珠漆需要加一万元外,其他的所有配置都包含在32.80万元的补贴后售价里,文中车型具体情况如下图所示。

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  这天,我正在某拍车圣地激情创作,突然一个熟悉的身影横在理想ONE与相机之间,我定睛一看,来者正是编辑部著名“杠精”尉迟晋臣老师。看过《德棍与日吹》的读者可能知道尉迟对德系车的喜爱,他有一辆“四个圈”,但平时全家出游的时候都会开另一辆车——广汽丰田汉兰达 2015款 2.0T 四驱豪华导航版。这款汉兰达的售价为30.28万元,座椅布局为7座,其定位人群与理想ONE有较多重叠。此时,我已经将尉迟视为“竞品车主”并打算带他参观一番,没想到他反客为主,率先发难。

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  不犯错是理想ONE的设计取向,毕竟外观争议大的车型往往都无法取得满意的销量成绩。在现实生活中,理想ONE的回头率并不低,因为它的“星环头灯”确实挺炫酷,还没体验过的朋友可以直接空降到视频的33s。

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  造车新势力通常能更快地将消费者需求反映在产品上,买车后贴膜是很多人心目中的标准化流程,但理想ONE就不用走这个流程,和如今出厂自带贴膜的Android手机一样让人省心,这让尉迟觉得“有点东西”。此外,理想ONE还自带行车记录仪,将TF卡插进对应卡槽即可启用。

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  理想ONE的三元锂电池容量为40.5kWh(可用37.2kWh),使用直流快充(60kW)可在30min内将电量从20%充至80%。有人认为对于增程式电动车来说快充没什么用,因为要追求补能速度可以直接去加油。请大家构想一个情境:你要去某商场吃顿饭,此时剩余油电续航里程都不乐观,而商场地下停车场就有充电桩。问题来了,你会选择快充吗?

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  注意,这里说的仅仅是无法使用补胎液来补胎,静音轮胎依然可以进行正常的补胎维修。不过如果是遇到了爆胎,车主就只能原地等待救援了,好在255/50 R20这一规格并不罕见,原厂型号轮胎电商参考价约1800元/条。

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  作为Apple用户,尉迟对车机系统的要求很明确——支持CarPlay,但理想ONE偏偏都没有这项功能(汉兰达也没有)。在我的强烈建议下,他意兴阑珊地开启了车机体验之旅,没想到前方是大型“真香”现场。

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  中控屏搭载的车机系统基于Android Automotive打造,但是它的使用体验跟大家印象中的Android设备完全不同,这套车机系统菜单逻辑清晰,把中控屏左侧的图标挨个点一遍就能迅速熟悉相关功能,上手难度很低。反观部分传统车企,车机系统架构老旧,在设计菜单时总喜欢弄成复杂的多层模式,并不符合用户直觉。

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  理想ONE的全景影像画面拼接细腻,畸变控制优秀,还支持接近障碍物自动开启,D挡状态下,全景影像将在车速超过20km/h时退出。

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  由于中控屏造型较为狭长,播放常规比例电影和电视时的实际显示面积并不算大,孩子坐在第二排很难看到屏幕上正在播的《小猪佩奇》。话说回来,在车辆行驶过程中还是少看屏幕比较好。

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  目前这款蓝牙适配器支持的耳机型号包含Apple AirPods、AirPods Pro,华为FreeBuds 3,索尼WH-1000XM3,Bose QC35等,如果你的设备不在官方给出的名单中,可能就无法顺利连接了,这一点还需要持续优化。

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本地参考价:32.80万 级别:中大型SUV 保修:5年或10万公里 生产方式:自主

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