测试东风日产轩逸 让老干妈嫉妒的销量

　　◆0-100km/h加速测试

　　在加速测试中，全新一代日产轩逸的CVT变速箱会在起步时进行保护，仅可在1800rpm左右的转速起步。全油门起步时，由于发动机转速被CVT变速箱所牵制，前轮也就完全不会发生打滑的现象。敏感的油门调校让轩逸在起步的瞬间就达到了0.48g的最大g值，但随着车速的攀升，加速感明显下降，最高转速接近6000rpm时，变速箱的保护程序自动限制了转速，使破百前的加速度比较弱。最终实测的轩逸1.6L的0-100km/h加速时间为12.09s，符合预期。

　　◆100-0km/h刹车测试：

　　全新一代东风日产轩逸的刹车姿态保持的比较稳健，虽然采用了舒适性调校，但前悬挂提供的支撑力仍能够让车身姿态不会像很多舒适型取向的车一样狼狈。虽然最终刹车成绩和预期表现相似，但整体刹车过程还是能够给驾驶员足够的信心，特别是初段制动力释放的比较及时，日常驾驶中不会让人信心不足。

　　◆绕桩测试：

　　本次测试的东风日产轩逸1.6L TOP CVT奢享版，通过仪表设置可将ESP系统关闭，此时ESP系统即使在比较极端的状态下也完全不会介入，虽然车身姿态还算十分可控，但为了保证日常行驶安全性，建议大家不要关闭该功能。转向系统的阻尼即使在激烈驾驶中仍旧十分轻盈，但精准度表现还是不错的，转向反应速度表现的也还算及时，车头的指向性和车尾的跟随性表现的都尚可，能够让人接受。

　　◆油耗测试：

　　本次油耗测试共行驶174.5km，其中包含30%的拥堵路况，平均时速为22km/h。经过了174.5km的油耗测试路线后，我们测得，全新轩逸共消耗了12.56L燃油，平均油耗为7.2L/100km，表显油耗为8.0L/100km，测试成绩比表显成绩偏低，但差距不大，有一定的参考性。

　　编辑点评：

　　全新一代轩逸秉承了日产家族舒适、务实的家用路线，在去年试驾轩逸的时候我就曾预测，只要轩逸的定价合理，一定能够拥有不错的市场表现。如今销量也证明了，这样的造车路线的确迎合了国内市场的需求。通过本次测试大家也可以看出，轩逸在大多数测试项目中的表现虽然并不突出，但日常使用也挑不出任何毛病，甚至在内饰用料以及舒适性的整体表现上，已经达到了越级水平。当然，要说轩逸有什么不足，那我认为它的最大短板就是动力表现，如果它的动力也能向老大哥天籁看齐，那就再完美不过了。

精彩内容回顾

抢先试驾全新日产轩逸 敢与B级车较量

轩逸/凯美瑞舒适度大作战 跨级别之争 

轩逸/朗逸/思域对比 家用车颜值和实力