前文中我输出了一些关于CT5的驾驶感受，相信大家对CT5的性格已经有了初步的了解。在接下来的测试环节中，我们将用加速、刹车、油耗等实打实的数据尽量客观展现它的实力。
凯迪拉克官方给出的0-100km/h加速时间为7.3s，我们实测的加速时间为8.1s，这主要和炎热的气温（35°C）和轮胎磨损较为严重有关。关闭牵引力控制系统并切换至运动模式，CT5支持3500rpm弹射起步，松开刹车动力瞬间释放给后轮，最大加速度也出现在这个时候，些许打滑后加速平稳。
由于测试环境和车况不同，下面这张加速成绩对比图仅供参考。可以看出，CT5的加速能力和低功率版奥迪A4L和宝马3系属于同一水准，和高功率版的A4L、宝马3系有较大差距。
即使试驾车的轮胎磨损较为严重，这辆CT5的刹车表现依旧给力，刹车力度输出稳定，并且抗热衰减的能力很强，连续5次测试成绩均保持在35m上下，姿态稳健。
测试部分总结：通过测试数据，我觉得CT5的底盘功力远远凌驾于动力之上，或许对它而言，300马力才能更纯粹，更完美吧。CT5搭载的2.0T可变缸发动机可实现双缸运转，除了仪表盘上亮起的ECO标识，它不会让你察觉到任何变化。10AT变速箱齿比绵密，120km/h巡航时发动机转速为1750rpm。考虑到CT5的运动基础，我觉得它的油耗表现并不离谱，可以接受。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
342025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
212025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
152025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
172025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
142025-07-02
05:39
05:11
01:48
02:44
京公网安备 11010102004670号