比亚迪 e2搭载了一台最大输出功率70kW（95马力），最大扭矩180Nm的永磁同步电机，匹配一台单速变速箱。底盘结构采用的是这个级别车型惯用的前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。安全配置方面，比亚迪 e2全系标配博世9.3 ESP电子车辆稳定系统。ESP9.3采用全新数字压力传感器，相对于ESP9.1版本的模拟压力传感器，调节精度提高33倍，极限状态下，车身动态控制更加细腻。
当你将驾驶模式调至SPORT后，电门会变得更加敏感，随着密集的电流声音，推背感也会明显强于ECO模式几个量级。而雨雪模式动力输出会更柔和，对于湿滑路面和冰雪天气会更适用。
电池配置方面，标准版和舒适版车型，配备了容量为：35.2kWh的三元锂电池，豪华版和尊贵版车型则搭载了容量为：47.3kWh的三元锂电池。NEDC续航分别为305km和405km。
比亚迪 比亚迪e2（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
悬挂的滤震性表现不错，由于多数新能源车都将电池厂置于座舱底部，所以行驶重心会低于同级汽油车型，行驶质感也相应好于同级汽油车型。比亚迪 e2虽然采用了后扭力梁悬挂，但在经过沟坎和颠簸路段时，悬挂仍然能够表现出较好的滤震性和一定的高级感，这一点算是试驾中的小惊喜。
编辑点评：
作为年度小改款，本次比亚迪推出的e2 升级版车型将科技和舒适配置作为了首要升级方向。新增的NFC钥匙让许多车型还未配备的无钥匙进入功能都成为了历史，彻底不用携带物理钥匙，使汽车更加智能化。新增的反向供电功能，让e2解锁了更多新玩法。作为一台10万级入门新能源车，拥有潮流的外观足以吸引年轻消费者的关注，但丰富的科技和舒适性配置，才能真正让年轻人下定决心买单。
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