自诞生以来，名爵6一直是强调运动的车型。进化到第三代，名爵6 PHEV的外观设计已经非常成熟，对运动感的营造也越来越成功了。
第三代名爵6 PHEV在外观上的变化可以总结为在前作的基础上增加了运动套件。它完全继承了前作的车身轮廓和曲线，重点改动了车头和车尾的造型，增加了大量的运动元素。
前格栅一改之前的点阵造型，转而采用更加简单、更加硬朗的竖向格栅，经过黑化处理之后运动感满满。中间的Logo面积增大了不少，当中集成了毫米波雷达的探头。
大灯经过重新设计，造型不再圆润，而是突出“犀利”二字。下方的运动包围或许对气流的优化很有限，但是视觉效果无疑是非常不错的，带来了运动感的明显提升。
第三代名爵6 PHEV的车身尺寸为4704mm×1848mm×1463mm，轴距则是2715mm。新车的长度略微增加，宽度、高度和轴距都没有变化。加油口位于车身的左后方，交流慢充接口则位于对称的另一侧。
车身侧面的造型基本没有变化，线条流畅的溜背造型具有轿跑的风格。
我们拍摄的是Trophy智驾旗舰版车型，在C柱和前格栅处都能看到“Trophy”字样的铭牌。
上有大尾翼，下有扩散器，再加上双出排气和赛车风格的低位刹车灯，让第三代名爵6 PHEV的尾部造型呈现出浓浓的运动风格，非常亮眼。
排量无法反映插电混动车型的真是动力水平。那么插电混动车型的尾标应该是什么？比亚迪直接标上百公里加速时间，而名爵标的是扭矩的级别，“500PHEV”让明白的人一下就能看懂它的实力。
新车采用了全新设计的熏黑旋风造型轮圈，配合红色的刹车卡钳带来了十足的运动感。轮胎是来自普利司通的泰然者T005系列轮胎，规格为225/45 R18。这是一款中高端的舒适型轮胎，在电商平台的售价超过700元/条。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
12025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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