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你硬起来我很激动全网首试宝马430i M

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: 苏玉阳 2020-10-16 00:08:08 来源：爱卡汽车

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　　[爱卡汽车试驾原创]

　　如今，即使没有驾照的键盘车神都知道，全新一代宝马3系(参数|询价)已经“变得不像从前的自己”了。温润的转向手感和柔软的底盘仿佛让人与世隔绝，这就不得不让大家对即将到来的4系表示担忧。而对我而言，上一次驾驶宝马4系(参数|询价)，还是在5年前。我清楚的记得，F32底盘配合N55 3.0T涡轮增压发动机的4系双门轿跑车，在SPORT＋模式DSC退出工作后，第一次感受到原来一台轿跑车也能够如此“精神分裂”，车尾灵活有趣，好开得“不像话”。而5年后的今天，宝马4系终于迎来了全新换代。5年里，3系变得更舒服了，我变得更成熟了，4系呢？

　　本次试驾的车型为：2021款宝马 430i M运动曜夜版，产商指导价格为：45.98万元。该配置为2021款全系最高配车型，配备了全车黑化的M运动套件，进一步增强了视觉运动感。并搭载了258马力的B48高功率2.0T涡轮增压发动机。

宝马宝马4系双门（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　动力参数方面，B48B20B高功率2.0T涡轮增压发动机（以下简称B48发动机），搭载Double-Vanos/Valvetronic双凸轮轴＋可变气门正时与电子节气门技术和单涡轮双涡管技术。发动机的最大功率可达190kW（258马力）/5000-6500rpm，峰值扭矩为400Nm/1550-4400rpm。相比搭载相同发动机的3系，4系在发动机舱内还布置了铝制加强件。

　　浓厚的BMW动力风格充斥着这台B48发动机的每一个转速区间。我曾几次试图去激怒它，但2.0T发动机所能给你的回馈并非突兀或暴躁，用灵动来形容更加恰当。如果你非要让它暴力输出，虽然它会马上配合你脚下的细微变化做出及时反应，但你并不会感到眩晕或难以掌控。但相信我，B48发动机也绝非善类，无论是低转速区间还是高转速区间，它都能够带给你一如既往的充沛感。

　　虽然它的悬挂变得更硬了（与宝马3系相比），但悬挂的调校并不极致。当然，它并非为赛道而生，公路才是它的主场。不过转向系统（试驾车型选装了可变运动型转向系统）的表现非常出色，指向精准，且并非很多电子助力转向车型那样缺乏回馈感。整体表现仍可以给个好评，只不过并没有那些更加纯粹的运动车型那样令人印象深刻。