[爱卡汽车 新能源频道 原创]
北方已经进入深冬,冷空气一波接着一波,然而我们新能源频道的编辑们却热闹起来,越冷才越有“虐待”纯电动车的乐趣不是?所以趁着刚下完雪不久,我们搞来了几辆目前热门的纯电动车,把它们开到崇礼的山上,做一次冬季纯电大测试。
本次测试的四款车型为宝马iX3、比亚迪汉EV、小鹏P7、极狐αT,一共有两款SUV和两款三厢家轿,关于四款车的重要指标已经放在下图中,各位不妨先大致了解下。
本次测试的重点不是四辆车之间的横评,毕竟级别不同、定位不同、车身形式不同,更重要是考察四款纯电动车在冬季低温环境下相比自身真实性能存在多大差别,因此我们设计了以下几项测试。
1、冬季续航测试
毫无疑问,冬季纯电动车最恼人的就是续航折扣的问题,如今很多品牌都宣称自己的新车型搭载了更优秀的电池管理系统,冬季续航已经不像前两年那么“拉跨”,这次我们就不讲晦涩的技术,先拿这四款车开刀,从更严苛的用车场景中看看它们是不是在吹牛。
2、低温保电能力测试
3、低温充电能力测试
4、低温性能测试
那么大家清楚了本次测试的主角以及测试规则,接下来就一起来看看这些纯电动车是如何被“虐”的吧。
5月16日,奇瑞风云T9长续航版正式上市,官方指导价11.99万-13.99万元,叠加限时权益后,起售价低至10.99万元。
智界V9是华为深度参与技术研发的旗舰MPV产品。硬件方面,全系标配896线双光路激光雷达,搭载华为乾崑智驾系统,支持全场景高阶辅助驾驶功能;配备±7度后轮转向系统,车身长度5.36米,官方公布转弯半径为5.35米。
在豪华全尺寸SUV市场,奥迪Q9姗姗来迟,却一出手便瞄准标杆——它既是奥迪燃油车时代的全球旗舰SUV,更是专为中国市场量身定制的特供加长版(内部代号LWB for CN),以“全球骨架、中国专属”的定位,剑指宝马X7、奔驰GLS乃至迈巴赫GLS。
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刚刚,奥迪发布了品牌有史以来最大、最豪华的SUV Q9的内饰官图!新车首次配备全车电动门,能用钥匙、App、车机等多种方式控制开关,开门遇障碍物会自动停住,上下车更安全也更方便。