全面测试2020款奔驰CLA猎跑车 团宠担当

　　此次测试的2020款 CLA 260 4MATIC Shooting Brake车型搭载的是M264 E20 2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW（224马力）/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1800-4000rpm，动力参数相较老款CLA 260 4MATIC车型有所提升。传动系统方面则继续匹配7挡双离合变速箱。

　　2020款 CLA 260 4MATIC Shooting Brake车型的最大马力相较老款CLA 260 4MATIC车型有小幅提升（13马力），但峰值扭矩、变速箱、底盘悬挂结构和四驱形式都没改变。不过相较同级别车型，例如宝马2系的2.0T车型（184马力）和奥迪A3的2.0T车型（190马力）还是很有优势的。

　　别看CLA猎跑车拥有超过220马力的最大功率，但是也别太指望它能在红绿灯起步时帮你秒天秒地秒空气，舒适模式下动力被变速箱梳理得非常服帖，虽然油门调校不算灵敏，但是可控性很高。运动模式下，发动机会保持在一个比较亢奋的状态，轻踩油门转速就会迅速攀升，不过车却不会往前窜，需要短暂的蓄力车才会冲出去。

　　变速箱换挡逻辑还是比较清晰的，不过低速时换挡的顿挫感会让人的好心情打折扣。运动模式下，深踩油门变速箱可以连降2-3挡，迅速拉升转速，将224马力和350Nm的动力悉数奉上。

　　◆ 0-100km/h加速测试

　　全力加速时，由于悬挂行程较短所以抬头现象并不明显，马牌EC6防爆轮胎会出现轻微打滑，但在四驱系统的加持下会迅速恢复抓地力，最终成绩6.7秒。

　　◆ 油耗测试

　　在油耗测试期间，我驾驶CLA猎跑车共行驶了100.9公里，平均车速25km/h，全程保持节能模式并开启自动启停功能，空调温度设定为“23℃，AUTO”，实测得出的平均油耗为8.3L/100km（表显油耗为8.9L/100km），略高于推荐值。

　　奔驰CLA猎跑车的动力总成部分得分并不低，加速成绩出色，舒适模式下日常驾驶也能表现得气定神闲，不过低速蠕行时换挡的顿挫感拖了后腿。使用成本注定拿不到高分，偏高的售价和2.0T发动机略高的油耗，即便是和更高一级的奥迪A4 Avant及沃尔沃V60比也占不到任何便宜。该车保养周期为10000公里，一次小保养的价格在1500元左右，而一次大保养的价格约为3000元，即便是放在豪华品牌中这样的价格也是偏贵的。