[爱卡汽车 试驾 原创]
在国内汽车市场上,说起小型SUV的话,本田XR-V和缤智堪称是最靓的崽儿,这两款车型虽然没有做到“垄断”整个小型SUV市场的地步,但其实也差不多了,二者相加每个月的销量几乎都能达到3万多辆,一直霸占着年度销量冠军的宝座。以至于在好几年的时间里,不论是国产还是合资车型,几乎每一个对手在上市时都纷纷扬言要超越它们,但是一直到现在,XR-V和缤智仍然还是SUV销量标杆的存在。不过接下来,它们就要迎来一个很有实力的挑战者了,那就是本文的主角——新款长安CS35PLUS。
实际上,相信很多朋友应该都会对长安CS35PLUS比较熟悉,这款车型的销量一直都很稳定,在去年3月还曾和长安CS35一同摘得了小型SUV销量榜第一的桂冠,可以说是一款比较成功的小型SUV。正所谓“比你优秀的人还在比你更努力”,此次,CS35PLUS上市还不到三年,便迎来了一次堪比换代的中期改款升级。3月10日,新款长安CS35PLUS正式上市,共推出三款配置,售价区间为9.39-10.99万元,搭载了全新一代蓝鲸高效动力组合。那么,这款新车开起来到底怎么样?各位不妨继续往下看。
过去,“动力总成”一直是很多中国品牌车企比较难于启齿的地方,毕竟,如果没有一定的技术积累,想在动力方面成气候是很难的。一晃几年时间过去了,中国品牌经过前期的不断积累,目前也迎来了一个爆发期,产品纷纷换代升级,而长安就用“蓝鲸动力”来向大家证明着它转型和升级的成果。新款长安CS35PLUS搭载了全新一代蓝鲸NE 1.4T高压直喷四缸发动机,最大功率为118kW(160马力)/5500rpm,最大扭矩为260Nm/1500-4000rpm,匹配的是7速湿式双离合DCT变速箱。仅从账面参数来看,这样的动力表现在同级别中可以处于上游水平了。
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总的来说,无论是行驶在拥堵的城市当中还是在畅通的高速路段,全新CS35PLUS 1.4T的动力储备总能给人充足的感觉,即便是满载情况下也不存在动力不足的问题,这样的表现对于家用足够了。另外,由于车身尺寸比较小,配合上非常高效的动力传递,全新CS35PLUS可以灵活地穿梭在城市当中,丝毫不会让驾驶者感到开车是一种负担。
新款CS35PLUS底盘调校出的紧致感很强,这种感觉和CS55PLUS有些类似,但由于新款CS35PLUS的车身重心更为低矮,因此,在高速行驶或转向中,实际感受还要更为紧凑一点儿。此外,整车的舒适度也是相当不错的,前后避震的调校都很有韧性,回弹力度很柔和,在不平整路面驾驶时能够化解多数的颠簸。在路况较好的铺装路面驾驶,这辆车也能够给你提供十分舒适的驾乘环境,这样的表现对于一台家用车来说足够了。
“电改油”的猛龙昨天出价了,起售15万6千9,才比混动版便宜8千9?现在订能优惠1万,要是有旧车置换还能再便宜1万,优惠完还卖13万6千9 呢,不过这优惠,插混版的猛龙不是也有吗?
大家都知道,宝马最近可是在设计方面大刀阔斧地搞起了革新,正迅速把它那Neue Klasse设计语言推广到旗下所有的车型系列当中呢。这可不是个小动静啊,意味着宝马整个产品线的外观、感觉那都要迎来一场大变革了。
新ET5、ET5T 500多项升级,大家看得见的,什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的,2个点值得说一下,这个横屏体验感应该是更好,就比如看个电影什么的,但单从内饰设计角度上来讲,我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅,我相信,大多数人放弃ET5 ET5T的原因,绝对跟这个座椅坐姿有关,老款我坐过,确实高,新款说是升级了,但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调,后副车架液压衬套。
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造,采用先进的800伏电动架构,从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机,有双电机和三电机配置,每台电动机可输出高达480马力的功率,顶级车型功率预计轻松超过1000马力,这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV,甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
看完新ET5和ET5T的发布会,我的第一反应是:李斌这次真的杀疯了!在新能源车集体卷价格、卷配置的当下,蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新,价格与老款一致,整车29.8万起,电池租用22.8万起。