与威马之前的产品一样,威马W6采用前置前驱布局,这是同级别的常见方案。永磁同步电机的最大功率为160kW(218马力),峰值扭矩为225Nm,达到了同级主流水平。测试车型(520km ACE极智版)的整备质量约为1.8吨,官方0-100km/h加速时间为7.9秒。
威马W6不支持弹射起步,若同时踩下加速和刹车踏板,则会触发刹车优先功能。全油门起步,前轮完全没有出现打滑,但起步瞬间动力受到了一定限制。加速曲线非常平滑,最终测得0-100km/h加速时间为7.89秒。在连续10组测试中,加速成绩始终介于7.9-8.1秒区间,表现非常稳定。
测试车的整备质量超过1.8吨,这对225mm舒适型轮胎是个不小的考验。尽管如此,威马W6还是交出了一份合格的成绩单,100km/h-0刹车距离为38.38米。全力踩下刹车踏板,iBooster能够迅速施加助力,制动力的建立较快,峰值加速度达到了-1.141g。需要注意的是,制动过程中车身会出现轻微的左右摆动,车尾稳定性存在提升空间。
从日常驾驶感受不难看出,威马W6整车定位非常生活化,性格中几乎没有运动成分。然而操控稳定性事关安全,容不得半点马虎。坦白地讲,起初我对这款车的车尾稳定性有些顾虑,因为根据经验,扭力梁悬挂不太适合高体重车型。实际体验下来,威马W6虽然谈不上敏捷,但稳定性优于预期。
前文曾经提到,我喜欢将转向模式设定为舒适,这不仅适用于日常驾驶,在绕桩部分也能够成立。柔软的胎壁利于舒适性,却也制约了转向响应速度。舒适模式下,转向力度偏轻,阻尼增益不够饱满,但手力输入与横摆响应的匹配反而不错——转向轻+响应慢。假如选择标准或运动模式,方向盘会沉得有些刻意,给人感觉手上很使劲儿也掰不动车头。很多情况下,转向重不一定等于动感,这适用于大部分“买菜车”。
蔚来第三品牌新车firefly萤火虫要上市了,就在4月19日。预售价14.88万起,和宝马电动MINI COOPER差不多,但蔚来系的车都支持租电方案,价格一般比整车购买便宜四分之一左右 。我大胆猜测一下,萤火虫如果推出租电的话,价格说不定不到10万。
家人们,智己新L6马上杀到!没错,就是那个自称业内首款上车“AI外卖”的智能轿车。都知道现在新能源车讲究买新不买旧,这次新L6带来了全新马蒂斯红车漆,这谁看了不迷糊?什么,你问时间、价格?据线报,新车4月18号预售,也就是智己春季发布会的日子。售价预估19.98万起,我猜起步应该就是卖个20万左右。要真是这个价格,我觉得那就比小米SU7香太多了,不过正式售价还是要以官方为准。
乘用车上险量数据显示,去年宝马国产X5一共卖了8.7万辆。光说这一个数大家可能没概念,理想L9够火吧,去年都没卖过它。再举个例子,X1都知道吧,宝马最便宜的国产SUV,去年才卖了8.2万辆。X5国产以后卖的这么好,第一个眼馋的肯定是奔驰,以前这俩车都进口的时候,GLE和X5的销量可是平起平坐。
再过6天,比亚迪的路天总可能要肝儿颤了!为什么?吉利银河星耀8 EM要在4月9号预售了。没错,就是那个自称5米、3L油耗、一眼豪华的的银河星耀8。你要说比亚迪汉现在全系标配天神之眼高阶智驾?
日前海外媒体曝光了一组宝马全新一代X5车型路试谍照图片,新车目前正在海外道路进行冬季测试,最快将于2026年一季度首发亮相,并将于同年8月开启投产工作,且有望在同年年底前上市开售。而国产全新一代X5长轴距版车型,也有望在2026年内同步推出,后期也将与奔驰即将推出的GLE长轴版以及奥迪Q7、凯迪拉克XT6等车型展开竞争。