对于纯电动车来说，续航里程非常重要，直接关系到日常用车体验。假如家中和单位都没有充电桩，工作日充电就成为了一种奢望，需要另找时间到公共场所充电。因此，在现实使用场景下，续航能否覆盖每周行驶里程是一项关键指标。威马W6实际表现如何？就让续航测试来说话。
威马W6提供两种续航版本，NEDC续航里程分别为520km和620km。测试车辆为2021款520km ACE极智版，搭载66.2kWh三元锂电池包。前文曾提到，威马W6拥有经济、舒适、运动三种驾驶模式，以及强、弱、关闭三级能量回收。测试期间，我们选择经济模式+强回收，也就是最省电的一种组合。
电机的效率特性与内燃机不同，再加上单级减速器因素，通常低速能耗偏低，高速能耗偏高。本次测试中，约三分之二的路段为畅通环路，车速长时间处于60-100km/h范围。其余测试路段为拥堵环路或畅通联络线，全程平均车速约为40.3km/h，对于电动车稍显苛刻。在上述工况下，威马W6的续航里程为432km（能耗法）和438km（比例法）。对于城市通勤而言，每天行驶60km几乎是极限，430km左右的实际续航里程完全能够覆盖整个星期的用车需求。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
232025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
152025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
132025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
152025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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