[爱卡汽车 单车测试 原创]
拉力赛场上一抹飘逸的蓝色、一批狂热的信徒,日益严苛的排放法规让那个意气风发的斯巴鲁离我们越来越远,好在它奇特的产品线可以让部分人用其他方式追梦,比如,购买一辆傲虎。长久以来,傲虎靠着独特的跨界人设吸粉,面对年轻时尚的旅行车和SUV们,它确实沉稳得像个中年人,好在它不油腻还有情怀,就像电视里那群披荆斩棘的哥哥……
测试车型为2021款 斯巴鲁傲虎 2.5i探享版EyeSight,售价31.28万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试,它最终取得了80.8分的成绩(总分120分),推荐指数三星半。
傲虎的得分雷达图被我称为“佛系五边形”,许多应试型选手恨不能分比天高,而它在五个维度的表现都算不上拔尖,却又没有特别拖后腿的项目,深谙中庸之道。五花八门的配置、宽敞明亮的空间、颇具质感的底盘保证了使用体验,但是与此同时,它也拥有“睥睨”同价位SUV的0-100km/h加速和100-0km/h刹车成绩。傲虎这个矛盾综合体到底靠什么化小众为大众?我们边看边琢磨。
早在奥迪推出allroad概念前,斯巴鲁就已经发现了跨界的美妙。也许一些人无法理解浑身防擦条美在哪,但是当它带着泥浆潇洒离去时,许多SUV的潜在客户渐渐转移了目标。
Outback原指澳大利亚内陆,那里遥远而荒芜,是旅游爱好者的理想目的地。斯巴鲁将它用作车名,是希望傲虎可以承载一颗向往远方的心。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。