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测试凌宝BOX 祖国版K-car让我大开眼界

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  [爱卡汽车 单车测试 原创]

  由于职业原因,我在车轮上度过了大把青春时光,每年过手的新车恐怕有百余款之多。实话实说,随着试车阅历逐渐丰富,心中难免泛起些许枯燥与乏味。即便一台中置跑车摆在眼前,我也很难提起100%的兴趣。没成想,冬春之交,一辆纯电动微型车引起了我的注意。它披着平凡的外衣,售价不到5万元,却比七位数豪车更让人好奇。拿上钥匙,重置心情,我与“卓文君”开始了为期一周的帝都穿梭。

凌宝BOX

  别误会,“卓文君”不是卓文君,我也不是司马相如。请原谅我的浮想联翩,“卓文君”本尊是来自吉麦新能源的凌宝BOX。厂家为凌宝BOX起了一组特别的名字,各配置版本被命名为李清照、蔡文姬、卓文君和王昭君。测试车型为2022款凌宝BOX卓文君版,官方指导价4.98万元,续航和配置处于全系中上位置。

凌宝BOX

  进入正题之前,不妨先来聊聊凌宝汽车的历史。2018年,新能源乘用车销量首次突破100万辆,在市场上崭露头角。那年,在江苏省徐州市,一家叫作吉麦新能源的车企正式诞生。对于消费者来说,吉麦新能源是个陌生的名字,但它丝毫不缺乏实力。在那个“蔚小理”还在为资质发愁的年代,吉麦新能源豪掷8亿元人民币,拿下了整车制造牌照。

  而在吉麦新能源的背后,是一家拥有十几年电动车制造经验的公司——金彭车业。从2008年到2020年,金彭累计售出1000多万辆电动车。你没看错,年均销量破百万。它们长成这个样子:

凌宝BOX

  有趣的是,凌宝BOX想要讨好的人,恰巧是初次购买汽车的“萌新”。拿着5万元预算,您可以给TA买个包,也可以买下一台能合法上路的电动汽车。比起宏光MINIEV、QQ冰淇淋这类明星车型,凌宝BOX显得名不见经传,但这并不妨碍它成为同级别的特殊存在。论整车概念,凌宝BOX可谓日系K-car的翻版——车身窄高,五扇车门,四个座位。

凌宝BOX

凌宝BOX

凌宝BOX

  网传凌宝BOX使用了大发Cast的车身模具,但官方从未予以证实。可以确定的是,吉麦新能源掌门人曾到日本调研K-car,并决定以K-car为节点,完成从低速电动车到电动汽车的蜕变。在交通环境复杂的国内,凌宝BOX的袖珍身材是对灵活性大有裨益。行驶在狭窄路段,你多半会对K-car理念拍手称快。

凌宝BOX

凌宝BOX

凌宝BOX

凌宝BOX

  无可否认,凌宝BOX在很大程度上借鉴了大发Cast,设计原创度欠佳。抛开血统,聚焦实质,我倒是认为在国内投产电动K-car是一次有益的尝试。至于原创度,就留给时间去解决吧。

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凌宝BOX
厂商指导价:4.19-6.88万 级别:微型车 保修:3年或6万公里 生产方式:自主
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