试宝马i3 eDrive35L 这才是更好的3系！

　　E90的硬核值得怀念，但在路况“红得发紫”的北上广深，人们每个月总有三十几天不想开快车。当激情褪去，接纳平凡才是优秀家用车的必修课。你可以买下一台ES 200，安享惬意旅途，也可以买下一台M Power，用汽油兑换激情。然而，兼顾两头可谓难上加难。完美平衡运动与舒适或许不太现实，但i3做到了门门功课85分。

　　宝马i3开起来足够轻快，但它从不勾引主人开快车。日常驾驶中，底盘依旧表现出舒适取向。路面冲击经过层层过滤，传递到屁股上的时候，已经变得相当柔和。有时候，你甚至觉得车身与地面隔着一层橡胶。为何是橡胶，而不是海绵？这是因为i3保留了一定的接触感，没有完全屏蔽小幅值的路面输入。

　　山路虽好，却难免让人疲惫。返程路上，我只想坐在后排，享受宁静与惬意。这时候，舒适就是一切。用“桥头跳”的那点晃动，换来减速带面前的从容心态，在我看来是个不错的主意。至于小起伏处理，i3能够把浮动控制在不易感知的范围内，整体比3系稳健了不少。

　　在E90之前，3系的“车格”是七分运动、三分舒适。到了F30时期，3系把天平摆成了五五开。今天，燃油3系倒向了舒适的一端，激情所剩无几，唯有动力总成坚持着BMW底色。站在路人视角，G28 3系是一台无比完善的“买菜车”：“发变”聪明，底盘舒适，空间宽敞。只可惜，对于挚爱驾驶的人们，它似乎少了点什么。

　　在许多汽车彻底舒适化，另外一些假装爱奔跑的今天，平衡更显得难能可贵。没错，i3有妥协，但它骨子里依然流淌着慕尼黑DNA——不矜持，不放纵。决心下单？请回答最重要的问题：预算。

　　编辑点评：

　　又临初夏，又是一年高考季。最近几天，学子们迎来了人生大考。考场上的奋笔疾书，不仅蕴藏着争分夺秒的冲劲，更代表着对未来的无限憧憬。汽车何尝不是一样？在80后、90后眼中，人生绕不开3系。而在00后心里，“3”不再只是3系，还可以是Model 3、ID.3。

　　让3系重拾荣耀？电气化提供了新的出路。你可以说BMW不再做自己，却无法否认i3才是更好的3系。“汽油头”或许不信，然而事实的确如此。BMW以运动自居，“Sheer Driving Pleasure”早已成为车迷心中的符号。在我看来，i3的最大成就并非“sheer（纯粹）”，而是“share（分享）”。在车流中蠕行，它让主人纵享丝滑，徜徉在温柔乡里。在山路间奔袭，它表现得张弛有度，让驾驶乐趣触手可及。

　　以梦为马，不负韶华。人们把“鸡汤”挂在嘴边，却渐渐忘记，梦想从不是一成不变的。多年后，当内燃机余温消失殆尽，电流成为命运主宰，你我仍然需要一台通勤快乐车。人生绕不开i3，这是BMW的新目标，也是梦想的中转站。

精彩内容回顾：

售34.99万元 宝马i3 eDrive35L正式上市

试驾宝马X5长轴版 3系车主的最佳归宿？

试驾宝马iX xDrive50 让Bimmer又爱又恨