最近几年,宝马集团的研发重心向纯电动车倾斜,“新玩具”被优先配备给BMW i家族。内饰部分,宝马i4沿袭了BMW家族一贯的设计理念,同时对智能座舱加以优化。在4系家族中,i4是首款配备iDrive 8.0操作系统的车型。反观燃油车阵营,4系要等到2023年才能用上新车机。
空间方面,宝马i4 M50的表现符合预期。乘坐空间看齐4系Gran Goupe,坐姿没有明显变化,让Bimmer倍感欣慰。座椅舒适性令人满意,前排靠背非常贴合,后排坐垫承托性也没有问题。整体来看,前排体验好于后排体验,“驾驶者之车”名副其实。储物空间符合预期,前排储物格丰富,后排稍逊一筹。
纯电动车的主要使用场景是城市,空间表现非常重要。想明白这一点,你就会理解i4为何只推出了四门轿跑版本。Gran Coupe虽然不如Coupe造型帅气,却有着更佳的乘坐空间和尾厢空间,实用性甚至略优于标轴3系。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?