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双龙-享御 中型SUV

讨好务实派 海外试驾双龙享御M200 XDi

第 1/8 页:1. 更贴近大众口味
第 1/8 页:1. 更贴近大众口味第 2/8 页:2. 整体气势受影响第 3/8 页:3. 功能使用很简便第 4/8 页:4. 第三排座非标配第 5/8 页:5. 动力够用不吃力第 6/8 页:6. 影响操控的表现第 7/8 页:7. 较疏的转向齿比第 8/8 页:8. 合宜的产品设定
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  随着岛内消费者对于柴油动力车型的接受度与日俱增,各家车厂也纷纷扩展旗下的柴油产品线阵容,以满足消费者多元的需求。而向来以专业柴油休旅车品牌自居的SsanGYONg双龙汽车,也决定将替Kyron车系在原本的M270之外,增添入门的M200 XDi车型。

  在原本SsangYong双龙汽车的产品线之中,除了具备多人承载能力的Stavic和Rexton之外,Kyron和Actyon这两款柴油SUV产品,除了本身所具有的产品特色外,分别搭载2.7升和2.0升的柴油引擎在市场应战,不过由于仅具备单一的动力设定,让Kyron报出达185万元的售价,在这个消费者对于任何花费都锱铢必较的时代里,无疑将会形成消费者入主时不低的门坎。

为了拉低入门门坎,让消费者能够轻松入主柴油休旅产品,
总代理双龙汽车为原本单一车型设定的Kyron车系,
追加报价139.8万元的M200 XDi车型。

  有鉴于此,总代理双龙汽车在2008年7月正式引进了搭载2.0升的柴油引擎的Kyron M200 XDi,在动力与配备上进行些微调整后,开出了139.8万元新台币的售价,和原本2.7升车型有着超过40万元的价差,让消费者能够以更平易近人的售价,感受SsangYong双龙汽车近年来在产品力上的提升。

  独特外貌聚目光,小改后更贴近大众口味

  来自SsangYong双龙汽车旗下的产品,或许在美丑这样主观的看法上,较难取得一致的共识,但特立独行的外观,总能够给人眼睛一亮的视觉感受。其中出自意大利乔治亚罗设计工作室之手的Kyron车系,自然也不例外。当Kyron车系在2005年首度发表时,以飞行动力学为意象的外观设计,跳脱了过去人们对于传统SUV造型的刻版印象,由其独特的盾型尾灯总成,更是外观上的注目焦点。

由意大利乔治亚罗设计工作室操刀的外型设计,
让Kyron在茫茫车海中显得特立独行,反应两极;
而藉小改时机,原厂也针对外型琢磨,以期受到市场更广泛的接受。
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厂商指导价:停售 级别:中型SUV 保修:- 生产方式:进口

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