另一方面,Kyron M200 XDi越野取向的长行程悬吊设定,在过弯时为车辆带来明显侧倾,虽然整体的循迹性仍颇具水平,但由于Kyron M200 XDi本身转向不足的特性,加上仅配置16吋车胎,在抓地利的表现上不如2.7升车型的18吋配置,因此每当车速稍快时,车胎也传来一阵尖锐的抗议声,不过借着本身所配置的ESP车身稳定控制系统和ARP防倾覆翻滚保护系统,Kyron M200 XDi在弯中仍然能够保有相当的稳定性。
强大的越野能力,向来是SsangYong旗下车款让人称道的产品卖点,当然在Kyron M200 XDi上也不例外。除了在悬吊设定与车胎配置上,皆以越野需求为最大考虑,加上可因应不同路况进行2H、4H、4L等模式切换的加力文件,以及便利的HDC陡坡缓降系统,虽然此次试驾受限场地,并无法对Kyron M200 XDi进行越野体验,但从试车组过去接触Kyron 2.7升车型与Rexton II等SsangYong产品的经验中,仍让人对Kyron M200 XDi深具信心。
合宜产品设定,讨好务实主义买家
以139.8万新台币的售价,投身近来日趋热闹的市场级距,在这个消费行为得处处精打细算的年代里,Kyron M200 XDi用超过40万的价差,提供和2.7升车型差异有限的外观、配备,以及同样坚强的越野能力,对于那些崇尚务实主义,同时在车辆性能方面没有强烈追求的消费者来说,Kyron M200 XDi将是入主进口柴油SUV产品前,值得列入候选名单的市场新秀。
目前2025款比亚迪唐纯电版车型已在西班牙市场上市开售,新车市场售价为72,000欧元(约为57万人民币),并计划将于今年年四季度开启交付工作。同时2025款比亚迪唐车型,也有望在今年四季度于国内市场陆续推出,同级主要竞争对手包含了特斯拉Model Y、奇瑞瑞虎8、大众探岳等车型。
日前大众汽车财务总监Arno Antlitz,在大众汽车沃尔夫斯堡总部举行的会议上向员工详细说明了大众汽车状况的严重性,并警告称销量不会恢复到之前的水平;且表示大众只有“一两年”的时间来扭转大众主品牌的颓势。
日前奥迪针对新款S6、S7车型增加了Nardo Sport Edition套件供消费者选购,目前新款套件已在海外市场开启预订,选装费用分别为9,700美元(约为6.9万人民币)、11,200美元(约为8万人民币)。同时该款套件也有望在后期陆续提供在导入国内市场的S6、S7车型之上。
日前据海外媒体透露,红旗旗下全新国雅车型将外销俄罗斯市场进行销售,定名“L1”,并计划将于2025年下半年上市开售。根据红旗官方透露信息显示,新车将定位品牌旗下大型旗舰级轿车,同级主要竞争对手包含了奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L以及雷克萨斯LS等车型。
据悉,沃尔沃全新一代XC60纯电继任者车型,计划将于2026年正式推出,新车将基于品牌旗下全新SPA3平台所打造,并定名为“EX60”。据沃尔沃官方表示,SPA3理论上可兼容所有不同尺寸的车型,从小于EX30到大于EX90车型。同时该平台的“模块化和可升级性”意味着将带来更低的投资成本和显著降低的生产成本。这也将使沃尔沃汽车更加灵活,并能更快地适应不断变化的市场条件。