启动电磁减震，TTS像着了魔一样冲向桩桶，而握着方向盘的我，极力的要控制住这个桩间的精灵。由于电磁减震加强了减震硬度，所以TTS的车身侧倾被极好的抑制住，桩间姿态近乎于完美。车身短小的优势此时尽显无疑，别忘了还有四驱系统的帮衬，车头车尾不会有任何多余的动作。
精准直接的转向，恰到好处的回馈力度真正做到了操控自如，再加上前面说到的运动座椅此时能完全包裹住我的身体，原本很遭罪的测试变得非常有乐趣，而我则在左右挥舞方向盘的同时享受着这种乐趣。
如果在马路上这样肆意乱来，或许我早已被纳入扰乱社会治安之列，但是如果我想，TTS可以任我在车流间随意穿梭。呼之即来的动力加上精准稳健的操控，想要不超速也不妨碍其他车辆行驶，只能“忍气吞声”的跟在车流后面。我当然建议大家安全行驶，但偶尔自娱自乐一下也是可以理解的。看着TTS被奥迪工作人员开走时，脑海里浮现了几个字母：Dream Car，哎，这就是汽车编辑的烦恼。
在入门跑车级别中，潜在用户并不太在意消费了多少钱，更多人考虑付费买到的是否真能符合自己的喜好，他们还要考虑某一个品牌能不能体现自身想拥有的情调。这样一来，好像没有人会过多考虑跑车的性价比。但经过横向对比后，我们还是要提醒各位，奥迪TTS拥有蛮横强大的动力，精致细腻的做工，时尚而运动的外观等等，它的性价比也在同级车中数一数二。别说你觉得它不够情调，TTS有更拉风的敞篷版供你选择，多付出5万元左右即可享受。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
552025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
102025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
462025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
142025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
162025-04-29
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