仪表盘采用比较简单的设计,红色指针让人可以清晰地看到它的位置,右侧的转速表在4000转时即达到红区证明这款车采用的是柴油动力。在仪表台的左侧可以看到车外后视镜的电动调节以及前后雾灯的开关,同时还有一个小的储物格在边上,让人多少感觉到设计者还是尽可能地在车内为乘客提供多一些的人性化服务。
驾驶席处的车门上使用了一定面积的布料进行装饰,同时里边的海棉填充物还能提供较为舒适的支撑感。门上的车窗控制键比较有意思,由于使用的是模块化生产,车窗控制键组共有四个按键,但又因为仅有前门两个车窗可控制,所以后两个按键是假的,为双排车型预留。对于刚上车的人来说,如果不注意的话很容易按错键。驾驶席处车窗可一键到底的设计还是不错的,为驾车者提供了不少的方便。
中控台各种功能虽然简洁明了,非常便于使用,但为了美观还是还是需要再进一步提升设计的。与操作界面略为复古的空调系统相比,音响系统的面板看上去还是比较现代的,只是功能同样趋于复古。在扶手箱的前边有两个类似灯光的开关,分别是控制车顶照明灯的开关。
在前排乘客的身后是一扇侧开的窗户,那里可以与后部车厢相连,不过这里并不是用来让乘客通过的。后部车厢的空间倒是足够宽大,在车厢壁上有4个折叠座椅,如果挤挤的话至少可以坐十名乘客。如此大的空间和载客量对于那些喜好出游的人来说是非常不错的,特别是愿意结伴出游的人,不仅可以携带大量用品还能与众多朋友一同出游,想想就是一件非常有乐趣的事情。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,