御轩的原型车SERENA是日产旗下最畅销的商用MPV，它与别克GL8、本田奥德赛属于同一级别。自2007年9月由郑州日产引入国内后，除了平台不变外，外观、内饰及动力部分都有不少本土化改造。当时只有2.5排量+4速自动一种选择。时隔不到一年，2.0排量+5速手动的御轩也来到了我们身边，更完善的产品线以及更低廉的售价给市场带来了不小的震动。今年郑州日产则再度发力，推出了小改款的09款车型，主要通过外观上的小进化力求继续冲击市场。
下面先让我们罗列一下09款御轩的外观都有哪些变化：
1、 进气格栅：老款为十字形，09款改为横条形式，更加趋向于原型车SERENA的样式，商务化的风格更明显；
2、 添加了更具动感的包围，包括前杠、后杠及侧裙，让09款御轩看上去似乎有些日本本土MPV惯玩儿的改装范儿；
3、 前雾灯与下进气口改为一体式设计，车头整体感更强；
4、 车尾增加了小尾翼，也是强调动感的元素；
5、 车标由东风钻石标改为了传统的风火轮标，应该是为了配合东风风神的乘用车平台整合需求。这里需要强调的是，据工作人员介绍，因为采用了相同的尺寸，所以车主如果想将风火轮标换成日产标的话也完全没问题；
6、 车尾的御轩英文标识从尾箱门的左下角被移到了牌照板上方的镀铬饰条上。
总体来说，细节上的改变及运动元素的加入使其更符合时下的潮流，更贴近原型车的设计也使其商务气息更浓厚。虽然御轩的身形看上去与风行，瑞风等现有的商务MPV非常相近，其实它们有着很大的区别。御轩采用的是发动机前置，前轮驱动的布局，而风行和瑞风等车型则是前置后驱。前驱车的优势在于没有贯穿前后的驱动轴，节省了一定空间，这样就可以使车厢内地板的高度降低，获得更大的车内空间，内部的乘坐感也更接近轿车。尽管如此，御轩的车身高度比GL8、奥德赛这种轿车化的MPV还是要高出一截，仍有一些面包车的味道。而此次小改款加入的很多运动元素则正好有助于改善这点，个人感觉还是比较成功的。
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