动力总成方面,我们试驾的2.5升车型搭载了与老款奇骏相同的QR25N发动机,注意并不是国产奇骏的QR25DE。移植到御轩上面之后,发动机的输出特性做了小小的调整,最大功率118千瓦,最大扭矩240牛米。由于带有CVTC连续可变气门正时,技术上还是比较先进的。
实际驾驶,这台发动机给我们的感觉不像传统商务车那么粗糙,而是比较“轿车化”,奥德赛、GL8都是如此调教。这样做的好处是噪音和震动要比传统的面包车要来得小,坐起来也更为舒适。加之油门、刹车踏板的力度也比较轻,御轩的驾驶感还是比较轻松的。与其搭配的是4速手自一体变速器,虽然平顺性尚可,但是现在5速、6速变速器早已大行其道,4速自动只能属于落伍产品,应该算是御轩的一个软肋。如果想要追求一些运动性的话,建议选择5速手动车型。
作为东风品牌和日产技术的混血儿,御轩既继承了原型车SERENA的很多优势,挂东风标又可以避免高昂的品牌使用成本,这就带来了不小的竞争优势。现在09款御轩在外形上更向原型车靠拢,特别是LOGO可以简单更换成日产标,这对于很多用户来说都具有很大吸引力。郑州日产现在面临的问题依然是品牌知名度不足,正像经销商的一句笑谈“如果出厂直接就挂日产标,车就好卖多了”,看来要想获得市场认可,郑州日产还得继续努力。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。