紧接着来到颇考验车身通过能力的双驼峰,29.3度的接近角已是我们测试的城市型SUV之最,190毫米的离地间隙也让我们对RAV4的纵向通过角充满信心,但是25.4度的离去角则让我们大跌眼镜,设置在最下方的牌照架是罪魁祸首。接通LOCK四驱锁死系统,并将档位限制在L档,充沛的低速扭矩与宽松的接近角,保持油门就可以轻松爬上峰顶,而此时离地间隙依然有所富裕。尝试着缓慢下坡,别扭的后牌照架终于用刺耳的噪音表示出它的抗议。
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