接下来的炮弹坑对RAV4的轴交叉能力和四驱系统是个严峻的考验。由于悬挂行程较短,车轮的离地不可避免,RAV4通过中央差速器的多片离合器将动力分别输送给前后轮,当某个车轮出现打滑,再由电控辅助系统,迅速给予打滑车轮一定程度的制动力,帮助差速器将动力传递给另一侧有附着力车轮。理论上看似完美,其实在千变万化的路面环境中,动力的一丝不连贯都有可能无法脱困,而这种电控辅助系统和没有差速锁的中央差速器,在反应能力与动力的输出方面,均存在反应较慢的天生缺陷。不过话说回来,这种极限越野路面在现实中很难遇到,这款城市型SUV的表现在同类车型中已算出类拔萃了。
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