“天将降大任于斯人也……”后面说什么只记得一大概其。不过觉得提起风神S30这个车,就是这个感觉。自降生之日起,它就身负重担。作为东风重返乘用车市场一款拳头产品,风神S30被厂家寄予了很高的期望。打造风神轿车品牌,拓展销售渠道这两项任务似乎比多卖几千辆车更为重要。当然,较高的性价比依然能为风神S30打开区域市场提供强有力的支持,这也是自主品牌的最大优势。
鉴于东风集团与PSA集团长期合作打下的良好基础,风神S30的主要技术部分选择了“拿来主义”,例如我们熟悉的1.6发动机、5速手动变速箱等等,这些都是已经经过市场检验的成熟设计。不可否认,要想一举敲开市场大门,谨慎的借鉴成功经验确实能有效降低研发风险,也更容易讨得消费者的欢心。至于给人第一印象的外观设计,东风则下足了功夫,方法就是中西合璧。
据厂方介绍,风神S30的外观是由中方设计团队和汽车设计大师乔治亚罗领衔的IDG携手合作完成。自主品牌聘请外国设计师已经不是什么新鲜事,我们身边水土不服的“名作”也不在少数,不过东风这次则更强调中方设计团队在合作中发挥的作用,我想这也是更多为了因地制宜的缘故吧。
你可以惊世骇俗,也可以披上运动战袍,但是调研结果和销量证明,大气稳重的造型才是中国消费者最核心的诉求,这也就是为什么凯美瑞和雅阁会在中级车市场长期领跑的原因。东风显然深谙此中道理,没有那些所谓的运动元素,甚至找不到太多硬朗的线条,稳重中庸是风神S30给我的第一感觉。
现在华为、宁德时代可成了车企的香饽饽,家家都抢着和它们合作。这不广汽传祺也带来的全新的中大型SUV向往S9,全系标配华为乾崑ADS 4 Max超阶版辅助驾驶系统、鸿蒙座舱5以及44.5千瓦时宁德时代“骁遥超级增混电池”。
奇瑞推出了全新新能源方盒子SUV风云X3L,指导价11.99万-15.99万,比预售便宜1万,要是有置换还能再优惠1万。风云X3L上市的时候有不少人猜测可能就是iCAR 03T的增程版,咱还特意去4S店问了一下销售,销售表示两者并非同一车型,风云X3L用的是全铝车身,配备H臂后悬架,在操控性和舒适性上有一定保障。
2025年9月21日,莲花跑车推出了新款Emeya和新款Eletre,前者售价53.8万元-82.8万元,后者卖55.8万元-83.8万元。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。