众所周知,1.6升可以算是国内小车领域里的一个黄金排量,既能够满足大多数车主的动力需求,又具有不错的燃油经济性,是很多家庭购车的首选,再加上现在的购置税优惠政策,当然这也是各大汽车厂商的必争之地。
在之前的宣传中,东风一直称风神S30采用了PSA原装动力总成,其实这台1.6升发动机并不神秘,而是早已应用在多款PSA车型上的TU5JP4发动机。这款发动机的结构为直列4缸双顶置凸轮轴16气门结构,最大功率78千瓦,峰值扭矩142牛米。这款发动机在爱丽舍和毕加索上我都有过试驾体会,同时我也时刻提醒自己风神S30的定位,实在是不忍对它做出什么过激行为。
尽管如此,风神S30在中段加速时的表现还是给我带来一些惊喜。由于1.6升的发动机在相对较低的4000转就能输出142牛米的最大扭矩,所以也使得风神S30在市区行驶时的并线超车比较轻松自如,这点对于日常的驾驶非常重要。至于高速持续行驶,受发动机的最大功率所限,其末段加速就显得比较吃力了。
驾驶中加大油门时的反应还算积极,而收油时的反应相对较慢,加减档时可以起到补油的作用,使车辆行驶更稳定。特别是对于其搭载的日本爱信4速自动变速箱来说,正常行驶时加减档的动作几乎察觉不到,令人非常满意。5速手动变速箱档位还算清晰,在手动模式下风神S30的动力表现比自动模式略好。
在专访东风高层领导时我们了解到,两厢风神S30已经研发完成,年内就可以投产,目前相关工作正在按照计划展开,而其它车型也在按照计划在开发过程中。由此我们不难看出,风神S30此次低价上市,在很大程度上是起到投石问路的作用,至于表现如何,还是留给市场做评判吧。(图/文=郝彧)
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。