[XCAR 原创 试驾]
首先跟大家讲一个事实，此次对比试驾的两台车是马自达睿翼和华晨宝马320i，您先别急着开口骂街，也别忙着关闭页面。虽然这两台车在普通消费者心中完全处于两个阶层，你也可以说根本没有可比性，但我建议您往下看，您就会明白，此次对比试驾并没有简单到用马自达睿翼去挑战宝马320，当你分别驾驶宝马3系和马自达睿翼之后，你不难发现，这两者之间有那么一些设计趋向还是有些类似的。
宝马3系无论在欧洲还是在国内市场，均以动力和操控性闻名。在这个级别中，任何车型想要在操控性上做文章，都要先过宝马3系这一关。但标杆就是标杆，至今还没有哪个厂家敢大言不惭的说，我的产品比宝马3系的操控性更出色，最多是喊出与宝马3系平起平坐的口号。
马自达睿翼更没有傻到要凭一己之力去抢占宝马3系的王座。不过话说回来，自从老款马自达上市之后，操控性一直是老马6的宣传口号，凭借出色扎实的底盘设计和精准沉稳的转向系统，老马6一扫大家心目中日系中级车操控偏弱的印象。如果纵观国产日系中级车，马自达的操控性绝对是数一数二的。
Zoom-zoom理念伴随着新款睿翼的上市，被继续发扬光大，马自达睿翼的外观与内饰在设计层面均比老款要上升一个层次。尤其是在一汽马自达将其引入国内以后，针对国内消费者喜好与同级别竞争对手又做了许多改进，但这些都在保证运动核心的情况下进行的。
既然摆在面前的两款车都以操控性为卖点，那么先来看看他们两位的硬件方面有何高招。
先来看外观，马自达睿翼在长度和宽度上均超出宝马3系，车身高度还比3系要矮一些，前后轮距睿翼也都要比宝马3系更宽。当然，加大一些车身尺寸换来的车内空间是大家有目共睹的，但以紧凑闻名的宝马3系并不在乎这些。
福特品牌将在8月11日迎来 “T 型车时刻”，公布全新电动汽车战略。这场发布会之所以备受瞩目，则源于福特 CEO 吉姆法利的明确表态：他们的核心竞争对手已不是通用、大众等传统同行，而是吉利、比亚迪这样的中国车企。
作者：智电出行
02025-08-05
雷克萨斯即将停售品牌旗下IS 500、IS350、IS350h（四驱）、IS300、RC 300h以及RC300等多款车型。据了解，以上车型都将在2025年11月全面停产，其订单达到11月的产量后，也将停止销售。截止目前RC F最终版限量200台车型也已售罄，而RC最终版车型也将在今年11月同步停产。
作者：智电出行
182025-08-04
初见传祺向往 S9 乾坤系列，其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理，再到流畅的车侧线条，初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知，那么这台传祺向往 S9 乾坤系列，不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
作者：智电出行
152025-08-01
亮点1：240L前备舱！之前都说什么坐在车里，吃着火锅唱着歌，忒俗！现在您就坐在这前备舱，抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了，有的话直接塞塞塞。
作者：智电出行
92025-07-31
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大，脚踏加厚，马力由211匹升级到455匹，可以PK小米YU7了，并且这个车车重只有1.96吨，这样的一个推重比，妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
作者：智电出行
92025-07-31
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