但在赛道上可就不一样了,一旦转速超过3000转/分钟,动力输出变得顺畅很多,配合出色的底盘调教,我始终可以撵着前面的睿翼跑,无论是入弯时大力制动后精准的转向,还是出弯时高转速区间那顺畅的动力输出,都令人非常享受,如果换成325i或是335i的话,我会毫不犹豫的选择热血沸腾这个词,但现在还差一些。
换驾睿翼驶过同样的弯角时,车身侧倾要比320i更大一些,转向系统的负担明显更重,只能提供较少的路感,但精准度还是不错的。凭借较大的发动机功率,在直路上总能拉近与宝马的距离,但看着宝马优雅的滑过弯道时,我只能谨慎的控制车速,避免转向不足再次发生,在赛道中的某些低速弯角,睿翼还是能找回一些自信的。
经过一天的试驾后,我们不谈输赢只谈感受。马自达睿翼在面对3系这样的榜样时虽然还有些不足与瑕疵,但是我们能深切的感受到,在睿翼的设计研发的过程中,有许多观念是与宝马3系不谋而合的,比如坚持运动化路线,虽然睿翼在保持原有操控精髓的基础上,为国内消费者的喜好做出了一些让步,但其操控性在一众日系车中依旧处于领先位置,也难怪一汽马自达称睿翼为“日系宝马”,这个高帽子可不是随便戴的,并不是说睿翼有着与宝马叫板的本事,只是它们同样坚持运动化路线,同样对操控性有着较高的要求。
老实讲,我们希望在测试场上用专业的仪器对马自达睿翼进行性能测试,也可以考虑叫上那些同级别的死对头,或许到那时,“日系宝马”的名号才能真正叫响。
现在华为、宁德时代可成了车企的香饽饽,家家都抢着和它们合作。这不广汽传祺也带来的全新的中大型SUV向往S9,全系标配华为乾崑ADS 4 Max超阶版辅助驾驶系统、鸿蒙座舱5以及44.5千瓦时宁德时代“骁遥超级增混电池”。
奇瑞推出了全新新能源方盒子SUV风云X3L,指导价11.99万-15.99万,比预售便宜1万,要是有置换还能再优惠1万。风云X3L上市的时候有不少人猜测可能就是iCAR 03T的增程版,咱还特意去4S店问了一下销售,销售表示两者并非同一车型,风云X3L用的是全铝车身,配备H臂后悬架,在操控性和舒适性上有一定保障。
2025年9月21日,莲花跑车推出了新款Emeya和新款Eletre,前者售价53.8万元-82.8万元,后者卖55.8万元-83.8万元。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。