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榜样的力量 马自达睿翼对比试驾宝马320i

第 2/4 页:2. 两车同样采用五连杆式后悬挂
第 1/4 页:1. 先来看看两位在硬件方面有何高招第 2/4 页:2. 两车同样采用五连杆式后悬挂第 3/4 页:3. 睿翼在桩间显然没有320i那般灵活第 4/4 页:4. 睿翼的操控性在日系车中依旧处于领先
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  宝马320i采用前纵置2.0升直列四缸发动机,6速手自一体变速箱将动力传送至后车轮,最大马力115千瓦(156匹)/6400转,最大扭矩200牛米/4250转。

  睿翼采用了2.5升直列四缸发动机,最大功率达到了124千瓦(169匹)/6000转,最大扭矩226牛米/4000转,使用5速手自一体变速箱,驱动形式为前置前驱。从动力指标上来看,马自达睿翼凭借2.5升的排量稍稍胜出,虽然账面数据睿翼占上风,但一部车毕竟要开动方知其本色。

  悬挂系统优秀与否是保障操控性的大前提,宝马之所以在操控性上被用户给于很高的评价,正是因为宝马在底盘以及悬挂结构和调校方面下了很大功夫。不仅是接近前后50:50的重量比,宝马在悬挂材质上也舍得用好料,采用铝制的前双叉臂麦弗逊式独立悬挂,要比普通钢材质的轻30%,更直接的减轻了车头重量,而且铝制前悬对车身动作响应更快,这样才能营造出50:50的完美重量比例。

  马自达睿翼使用了双横臂扭杆式独立悬挂,采用普通钢材制成。不用想也知道,国产后的马自达睿翼为了迎合国内消费者的需求,将悬挂系统略微调软了些,但这种悬挂形式在国产同级车中已经比较出色了。两车同样采用五连杆式后悬挂,宝马的后轮要兼顾驱动轮的任务,所以在结构上要更紧凑更复杂一些。

  试驾的宝马320i采用型号为205/55R16的马牌轮胎,马自达睿翼则是205/60R16的韩泰轮胎。

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