5速手动变速箱和4速自动变速箱与这两款发动机搭配使用，此次试驾的车型全部采用自动挡，换挡速度还算合格，并没有对动力传输造成较大的间断，加速过程属于平稳顺畅的那种，并没有特别可圈可点的。
虽然i30是由德国设计中心研发的，但整体驾驶感受还是偏向舒适。这点通过转向和悬挂系统都能体现出来。试驾活动包括场地试驾与道路试驾，场地试驾是按照桩桶码放好的既定路线绕桩。
分别驾驶过两款发动机的车型后，这台1.6升发动机确实给我们留下了比较深刻的印象。低速扭矩比较充足，油门响应也很及时，发动机噪音与震动都控制在比较合理的范围内。之后的道路驾驶主要是高速公路，由于排量的限制，高速后段再加速显得有些缓慢，必须要让变速箱主动降档才可以获得充足的动力。
时速90公里/小时时转速接近2500转，可见这台发动机还是比较适合在市区内行驶的，顺畅的动力输出如果结合温柔些的驾驶方式，相信油耗会给人惊喜。2.0升车型要灵动很多，动力响应可谓随叫随到，毕竟排量大、车身轻这些优势在这摆着呢。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
832025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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