5速手动变速箱和4速自动变速箱与这两款发动机搭配使用，此次试驾的车型全部采用自动挡，换挡速度还算合格，并没有对动力传输造成较大的间断，加速过程属于平稳顺畅的那种，并没有特别可圈可点的。
虽然i30是由德国设计中心研发的，但整体驾驶感受还是偏向舒适。这点通过转向和悬挂系统都能体现出来。试驾活动包括场地试驾与道路试驾，场地试驾是按照桩桶码放好的既定路线绕桩。
分别驾驶过两款发动机的车型后，这台1.6升发动机确实给我们留下了比较深刻的印象。低速扭矩比较充足，油门响应也很及时，发动机噪音与震动都控制在比较合理的范围内。之后的道路驾驶主要是高速公路，由于排量的限制，高速后段再加速显得有些缓慢，必须要让变速箱主动降档才可以获得充足的动力。
时速90公里/小时时转速接近2500转，可见这台发动机还是比较适合在市区内行驶的，顺畅的动力输出如果结合温柔些的驾驶方式，相信油耗会给人惊喜。2.0升车型要灵动很多，动力响应可谓随叫随到，毕竟排量大、车身轻这些优势在这摆着呢。
“捷途X70L不是配置的堆砌，而是每一处体验的贴心与越级，既撑得起场面，又装得下全家需求。”新车上市发布会上，王耀庆一开口就带着熟悉的精英气场，这位荧幕里的“霸道总裁”，生活中却选了台低调的国产大7座SUV当座驾。
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22025-09-25
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作者：智电出行
102025-09-21
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