在机械配置方面，奔奔mini装备了一台名为C10的1.0L双顶凸轮轴16气门发动机，最大功率可达51.2kw/5600rpm，最大扭矩为90N.m/4600rpm。虽然从数据上看并不算优秀，但凭借长安多年以来一直制造微车发动机的经验，对这台发动机的调校也比较特殊，在功率不大前提下，为其装备了一个重量较大的离合器飞轮，这样一来就保证了扭力输出，而且平顺性也更出色，当然，缺点也是明显的，就是转速上升缓慢，让我们一时感受不到小车的灵敏性。
总的来说，这款动力总成满足日常驾驶基本没什么问题，而且油耗也的确不高，再回头想想那些还在使用3缸发动机的小车，它们夸张的共振、噪音、动力性差等等问题，最起码这些都是4缸发动机上不会出现的。
在试驾前我们还发现了一台长安自己研发的1.0L涡轮增压+缸内直喷发动机，据可靠消息称，在进一步控制生产成本后，便会装备在奔奔mini身上，那时的奔奔mini就会变身成一辆非常好玩的小小小钢炮了，值得期待下。
再来看看它的传动系统吧，奔奔mini的离合器经过特意调校，比我目前开过的任何手档车都轻，要是穿个厚底鞋的话恐怕根本感受不到脚下的这个小踏板，但对于瘦弱的女孩来说，这更是件好事，堵车的时候要轻省不少。
长安为奔奔mini全部车型都装备了5速手动变速箱，档位虽不是很清晰，但较短的行程和不错的齿比依旧降低了换挡时的顿挫和冲击。如果你是一位富有热情的驾驶者，那么你肯定喜欢这款5速手动变速器在3-4挡之间的充沛活力，甚至不逊于更高一级别的车型，而相对平淡的5挡也更像是一个纯粹为高速巡航而准备的挡位。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
332025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
532025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
562025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1382025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
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