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经济适用车 试驾比亚迪G3(1.5豪雅版)

第 4/5 页:4. 悬挂系统及公路驾驶感受
第 1/5 页:1. 不再模仿的比亚迪G3第 2/5 页:2. 精装修的车辆内饰第 3/5 页:3. 4G15S发动机的动力表现第 4/5 页:4. 悬挂系统及公路驾驶感受第 5/5 页:5. 车辆配置及对比参数
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  值得一提的是G3的悬挂系统,虽然使用的是最传统的前麦弗逊、后扭力梁式结构,但在调校方面的确下了一番功夫。行驶在市区环路和高速公路时,这套悬挂能将多余的震动全部吸收,只是在遇到连续起伏路面时,车身会随之波动,这也是避震器阻尼偏低的表现。而在弯道中,由于原车装备的弹簧较硬,所以侧倾并不十分明显,此种状态对于并不运动G3来说已算是不错了。

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  结语:短暂的体验只能将我所看到的、所感受到的讲述给大家,而作为最重要的一项--使用成本,还需日后找机会来证明。但以比亚迪G3现有状况来看,加上仅7.99万元的售价,称其为一部“经济适用车”一点也不为过。

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