从车身侧面看，另一细微的变化再次考验了我们的眼力，那就是车门下方的线条也发生了改变。虽然车身腰线是典型的轿跑车流畅的直线，但这一个小小的改变则将线条分为上下两部分，前段腰线一直连接至前保险杠，后段腰线同样与后保险杠的线条形成一个整体。这个细微的变化让新3系轿跑版显得更年轻。
相比之前那些细微之处，车尾的变化则更显新意，从后保险杠的线条到尾灯光源的改变，都能让我们一眼分辨出它与老款车型的区别。当然除了以上这些，敞篷版本车型依旧是3系轿跑车型的主打，三段可折叠硬顶的工作原理相当复杂，但结构却十分精巧，从某种程度上甚至可以成为精密仪器，作为一辆汽车的外观部件，恐怕只有德国人才能做到
从车顶打开过程中，我们不难看出其复杂程度，但即便如此，它也仅需18秒就能完成打开或关闭工作。而在安全方面则要比那些软顶车型强上不少，但为其付出的代价就是后备箱空间，在敞篷状态下，后备箱恐怕只能放下你的手袋、笔记本电脑，和比较扁平的物品了。当然，在敞篷状态下，车内的载物空间也变的更大，只要不违反交规，塞进个冰箱应该没什么问题（开个玩笑，但不妨试一试）。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
832025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
372025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
602025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
京公网安备 11010102004670号