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晋级的气息 爱卡试驾宝马3系双门轿跑

第 5/5 页:5. 7速双离合器变速箱表现出色
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  而在公路以及山路中,这台7速双离合器变速箱都值得表扬,换档速度快,并且几乎没有顿挫感,相比那套更为性能SMG变速箱,它更适合我们日常使用。而在山路中,由于这台变速箱的齿比偏密,也迫使我们频繁的加减档,但合适的档位也帮助我们更快的出弯,足以轻松的将那排气声浪甩在身后。同时值得称赞的还有这台双离合变速箱在将近1个小时的山路飞奔中,几乎没有出现换档延迟,要比曾经那台6速tiptronic变速箱强出不少。

宝马 新宝马3系双门

宝马 新宝马3系双门

宝马 新宝马3系双门

  操控显然是宝马最为见长的,而两门车型凭借出色重量分配比例,绝对是其中的佼佼者。悬挂系统依旧采用了前麦弗逊,后5连杆的搭配,只不过在中国用户反映避震太硬之后,宝马刻意将出口到中国的车型从新调教,舒适程度较改款前有所增加。另外主动转向系统的增加大大方便了市区驾驶,对于女性车主来说无疑是个福音,但在高速弯中,那种略显模糊路感似乎有些违背了运动车的特性。

宝马 新宝马3系双门

  结语:一次中期小改款,宝马为3系双门轿跑注入了太多新的元素。而49.1万-79.8万的售价也足以让多数人望而兴叹,对于那些仅爱操控的朋友来说,4门版3系足以使他们妥协,而那些偏爱时尚的朋友则不会犹豫,只是选择敞篷还是硬顶成为了一个难以抉择问题,爱上哪个就别犹豫了。

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宝马3系四门
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