在动力方面，我们着重来看看335i Coupe所装备的3.0L单涡轮双涡管增压发动机，厂方数据中所标称的最大功率：225/5800(kw/rpm)，最大扭矩：400Nm，从参数上来看，与四门版车型上的双涡轮增压发动机别无二致。以这样的动力推动仅1615kg的车身，绝对称得上是轻轻松松了，0--100km/h加速时间为：5.4秒（硬顶车型），而略重的敞篷车型则需要5.7秒就能从静止加速至100km/h，从某种程度上可以与M3相媲美。
仅仅是参数并不能说明什么，实际驾驶过程中，这台双涡管发动机的动力输出非常顺畅，从2000rpm左右便开始发力，一直延续至5500rpm开始出现动力衰退，相比四门版335i上那台双涡轮增压发动机，低转扭力略显匮乏，不过好在Valvetronic可变气门技术发挥出色，有效提高了发动机的工作效率，而刻意调教的排气声浪也让人兴奋。
与这台双涡管涡轮增压发动机匹配的是一台7速双离合器变速箱，新Z4上那种电子换档杆也首次出现在3系中，操作方式如出一辙。在众多同类手/自一体变速箱中宝马是一直采用与赛车相同换档模式的车厂，这种设计自然也更适合在赛道或山路中驾驶，配上方向盘后的换档拨片，只有全情投入激烈驾驶时，才会真正体会到这种设计的非凡用心。
熟悉宝马的朋友都知道，它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车，到气场强大的全尺寸豪华 SUV，再到性能炸裂的 M 系列车型，几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现，宝马的产品矩阵里，一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
作者：智电出行
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作者：刘征 
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