当我因为市区堵车耽误了太多时间，眼看要迟于约定好的时间抵达进山前的最后一个加油站，我按下了M3的POWER按钮，并用左手食指拨动了减档拨片。M3就像一头终于冲进红土场地的斗牛般抖动了一下全身的毛发，用强壮的后腿将身体向前弹了出去。在空荡的六环高速公路上，我看到了前方远处那辆期待中的银色C级车。那个时刻的它真的只是一辆C级，完全与AMG不搭边，因为云鹏为了保持刚清洗过的车身能一直符合摄影师的要求，他居然在这样笔直开阔的高速公路上开着C63 AMG以90公里/小时巡航！这真的让我出离愤怒了，尽管搭档几年来我已深知他慢条斯理的性格，但这是有着超过450马力的AMG啊！于是我用最具进攻性的方式逼近C63 AMG的车尾，并像F1超车动作一般瞬间摆动到与它平行的位置上，同时用减档补油的方式让四根排气管替我发出了愤怒的挑逗……
十几秒钟后，当我们两辆车并肩达到电子系统限定的250公里/小时那一刻，我拿起手台向他发出了一声连自己都觉得匪夷所思的尖叫，这一声只代表肾上腺素，与大脑没啥关系。接下来美妙的山路玩耍就是以这样一个方式开始的，因为进山前的十公里高速公路已经在这种癫狂的状态下被迅速吞噬掉了。
这条熟悉的山路哪里有高速弯，哪里有调头弯，哪里有小飞坡，哪里有适合比拼起步的直道都在我的脑海里。说实话，我们原始计划是让这场玩斗发生在金港赛道里，可惜赛道排期始终处于饱和状态，金港赛道又绝对不适合开展夜斗，所以这条熟悉的、复杂的、乐趣十足的山路便成了战场。在进山后的第一个直道开端，我们将M3和C63 AMG并排停放，第一回合的静止起步比拼蓄势待发了。可怜的摄影师选择蹲在了紧贴两车正后方的位置，我坐在C63驾驶座上，关闭了ESP，左脚踩下刹车踏板，右脚开始挑逗油门踏板了。随着手台里传来3、2、1，出发的口令，令我惊讶的一幕出现了。M3在迟疑了0.1秒后，迅速将车尾呈现在我的视野里，C63虽然早已开始怒吼，但同时手台里也传出了摄影师的哀鸣……
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
92025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
132025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
502025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1322025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
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