最精彩的第三回合即将上演，摄影师早已背着全套装备，远远地躲到了数十米之外，因为这个回合危险系数最大。这是一个大约120度的回转高速弯，虽然路面比其它位置都更宽一些，但因为这轮要做漂移挑战，所以它也只是刚刚可以容纳一个侧滑过弯的车身宽度。M3的电子系统与3系不同，只要你按一下DSC按钮，或者方向盘上的M按钮，DSC稳定系统就会完全退出工作，而在普通3系轿车上DSC退出前还会有一个DTC中间模式，这里就不再赘述。C63 AMG也与普通C级车不同，它与宝马的情况相反，在AMG上按一下ESP按钮，会启动ESP SPORT模式，功能上与DTC类似，允许车尾轻微滑动，也就是提升稳定系统的宽容度，长按住ESP按钮保持3秒以上，电子稳定系统才会被完全关闭。一切准备就绪后，M3在前C63 AMG在后开始逐渐加速，入弯前我们的速度保持在相同的水平上，但车距保持得相对较远，因为谁也不希望第一轮就在弯道里让他们亲密接触。
C63 AMG的600牛·米扭矩对于1.7吨的车身实在太过夸张，所以只要在入弯前轻轻摆动一次方向盘，然后50%力度地踩下油门踏板，车尾便会开始滑动。M3做出相同动作就需要稍微多花一些力气，除了加大车身摆动的幅度外，也要在开始前让转速保持在相对更高一些的位置，一旦开始滑动，M3表现出了车身刚性和转向性能上的优势，车尾的滑动会比C63 AMG更加积极，而方向盘传递出来的回馈力度也更丰富一些，反打方向也可以更加精确一些。此外，M3的后轴上装有专为这种驾驶操作准备的差速锁，可以让两侧车轮保持同样高的转速，这对于保持车尾滑动姿态和控制车头指向来说更有好处。
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
612025-05-30
有用户说我就想花15万，买一台智能化的车，那鹏总听劝，安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统，相比之前那套滴滴研发的，体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了，以后的OTA升级也更高效。
作者：智电出行
662025-05-30
正常测空间都是用行李箱吧，雷总不是，用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的，这141L的前备箱，装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊，后排放倒有1758L，帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊，外出露营我看基本这一车都能装下了，谁跟您出去露营可是有口福了啊。
作者：智电出行
482025-05-30
太炸裂了！何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会，我满脑子就一个想法：何小鹏这次是真掀桌子了！开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力，让竞品“无路可走”。
作者：智电出行
242025-05-29
“电改油”的猛龙昨天出价了，起售15万6千9，才比混动版便宜8千9？现在订能优惠1万，要是有旧车置换还能再便宜1万，优惠完还卖13万6千9 呢，不过这优惠，插混版的猛龙不是也有吗？
作者：网上车市
302025-05-29
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